KIA PV5 2026: opinión y precios

El nuevo KIA PV5 2026 ya tiene precios en España y su equipamiento ha sido desvelado. La marca surcoreana aterriza en el mercado de los monovolúmenes totalmente eléctricos con un rival que no se lo pondrá fácil al Volkswagen ID. Buzz, con hasta 163 CV y autonomía que supera los 400 kilómetros.

KIA continua su ofensiva eléctrica con la incorporación a la gama de un nuevo monovolumen que recibe el nombre de PV5 y que ya tiene precios en España. Su equipamiento también ha sido desvelado al completo y destaca por una estética futurista, dos opciones mecánicas y una autonomía que alcanza los 400 kilómetros. Sigue leyendo y conoce todos los detalles acerca del KIA PV5 2026.

Diseño del KIA PV5 2026

A nivel estético el KIA PV5 2026 apuesta por una imagen futurista con superficies limpias y líneas geométricas, con gran protagonismo de firma luminosa integrada en el pilar A que se integra en el pilar A. Los parachoques son modulares y le otorgan un aspecto robusto, moderno y altamente personalizable. En cuanto a dimensiones, el monovolumen eléctrico mide 4,69 metros de largo por 1,92 metros de alto y 1,89 metros de ancho, e incluye un maletero que cuenta con una capacidad de 1.320 litros.

A nivel mecánico ofrece dos motorizaciones eléctricas con etiqueta CERO de la DGT y una velocidad máxima de 135 km/h. La versión de acceso combina un motor de 122 CV (250 Nm) y una batería de 51,5 kWh, logrando 288 kilómetros de autonomía y un 0 a 100 km/h en 12,8 segundos. Por su parte, la variante Long Range eleva el rendimiento a 163 CV con una batería de 71,2 kWh, lo que mejora la aceleración hasta los 10,7 segundos y amplía significativamente el rango hasta alcanzar los 400 kilómetros bajo el ciclo WLTP.

El equipamiento más destacado incluye, entre otros elementos, elevalunas eléctricos delanteros, sistema de acceso y arranque sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, tapicería de tela, reposabrazos central delantero, asiento del conductor ajustable en altura, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, asistente de arranque en pendiente, sensores delanteros y traseros de aparcamiento y cámara de visión posterior.

Equipamiento del KIA PV5 2026

El KIA PV5 2026 se puede configurar con los acabados Essential, Plus y Elite. A continuación se enumera el equipamiento principal del monovolúmen eléctrico:

• Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
• Llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores
• Faros LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
• Cuadro de instrumentos digital
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,9 pulgadas
• Navegador
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Aire acondicionado automático
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Tapicería de tela
• Reposabrazos central delantero
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Asistente de arranque en pendiente
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior
• Alerta de cambio involuntario de carril
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Interior del KIA PV5 2026

Si accedemos al interior del KIA PV5 descubrimos un habitáculo amplio y funcional con soluciones que favorecen la practicidad y economizan el espacio. De modo que encontramos, por ejemplo, posavasos en la consola central,  gancho para colgar prendas en el asidero o redes portaequipajes ubicadas en el maletero. A nivel tecnológico encontramos una pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas con sistema operativo Android Automotive, que se complementa con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. Encontramos también sientos modulares calefactados y con tomas USB incluidas en los respaldos que permiten varios tipos de configuración. 

Plazas traseras del KIA PV5 2026

Entrar a la segunda fila de asientos del KIA PV5 Passenger somos testigos en primera persona de la buena habitabilidad que ofrece. El fabricante de Corea del Sur ha logrado situar el piso a tan solo 399 milímetros del suelo —la cota más baja de la categoría según la propia marca—, lo que sumado al generoso marco de sus puertas laterales facilita enormemente el acceso a niños o personas mayores, además de hacer que instalar una sillita infantil no suponga un dolor de espalda.

Aunque a nivel de espacio la segunda fila va sobrada, los asientos van anclados al piso sin posibilidad de deslizar la banqueta, lo que restringe ligeramente su modularidad. Tampoco convence el sistema de las ventanillas traseras, que en lugar de bajar de forma convencional como en cualquier turismo, recurren a una pequeña apertura lateral. Para quienes busquen aún más capacidad, las variantes de siete plazas ofrece tres filas de asientos para los que necesiten más espacio.

Maletero del KIA PV5 2026

Capacidad de carga no le falta a la variante KIA PV5 2026 en su versión Passenger: sus 1.330 litros de maletero iniciales te permiten meter prácticamente lo que quieras, cifra que se dispara hasta los 3.616 litros si decides abatir las plazas traseras. La practicidad se redondea con un plano de carga muy accesible que facilita cargar bultos pesados, útiles huecos ocultos bajo el suelo y un portón con apertura automatizada en los acabados tope de gama.

Motores del KIA PV5 2026

A nivel mecánico el KIA PV5 en su versión de acceso cuenta con un motor de 89 kW (122 CV) y par máximo de 250 Nm. Se asocia a una batería de iones de litio de 51,50 kWh que le permite contar con una autonomía de 288 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 135 km/h.

Un escalón por encima encontramos la versión Long Range con motor de 120 kW (163 CV) y par máximo de 250 Nm alimentado por una batería de 71,2 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 135 km/h. Además puede recorrer una distancia de 400 kilómetros (WLTP) y al igual que la versión de acceso recibe la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico). En cuanto a consumos, en uso urbano los consumos oscilan entre 14 a 18 kWh/100 kilómetros. Al viajar entre 100 y 120 km/h, el formato de furgoneta penaliza la aerodinámica y eleva el gasto energético hasta los 22-26 kWh/100 kilómetros.

Precios del KIA PV5 2026

El KIA PV5 2026 ya está a la venta en España a un precio que arranca en 37.946 euros sin descuentos ni promociones incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.

Conclusión

El KIA PV5 2026 trasciende la idea clásica de la furgoneta con asientos para convertirse en un vehículo de transporte urbanoi futurista. Gracias a su plataforma eléctrica dedicada con suelo completamente plano, aprovecha cada centímetro para ofrecer una habitabilidad insuperable, un acceso de baja altura facilísimo y una flexibilidad de plazas que deja en evidencia a los monovolúmenes tradicionales. Es la herramienta definitiva para servicios de VTC, transfers de hotel o familias numerosas que priorizan la practicidad sobre la supremacía de los todocaminos.

Deberías evitarlo si tu objetivo principal es devorar cientos de kilómetros a alta velocidad por la autopista, ya que su diseño cuadrado y enfocado al espacio interior acabará penalizando la aerodinámica y, por tanto, la autonomía. Sin embargo, si tienes una familia numerosa que necesita espacio real de verdad, o si eres un profesional que se dedica al transporte de personas o servicios de traslado VIP, tienes que comprarlo sin pensarlo dos veces.

Nuestros pros y contras

🟢 Autonomía tope de gama
🟢 Equipamiento de serie
🟢 Habitabilidad interior

🔴 Banqueta trasera fija
🔴 Falta de mandos físicos
🔴 Visibilidad trasera