Calidad que sorprende
El Cee’d es un modelo que ha logrado un éxito considerable en el mercado de coches nuevos casi desde el momento en que irrumpió en la red de concesionarios española de Kia, viniendo de un origen similar al de varios modelos de Hyundai en lo que a la cuestión mecánica se refiere. La segunda generación continúa vigente desde que salió en 2015 y tiene la ardua tarea de enfrentarse a rivales como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Hyundai i30, el Mazda 3 o el Seat León, entre otros.
A nivel externo es curioso, pues pese a que la marca es surcoreana el Cee’d se fabrica en Europa y tiene en mente los gustos y preferencias del mercado europeo – estos cambios se notan por ejemplo en el cambio del Micra anterior al actual, mucho más radical. El morro ‘tiger nose’ es muy prominente en el Cee’d con unos faros grandes que desvían miradas junto al capó con hendidura en el centro. Hasta los faros antiniebla destacan en este coche por su tamaño.
La parte trasera es más conservadora que la delantera, sin hendiduras en el portón como el nuevo Kia Rio (también hay que recordar que el Rio es dos años más reciente) o, en general, rasgos que le definan de manera especial. De hecho, exceptuando el dinamismo que tiene el frontal, el diseño externo es bastante conservador. También hay que recordar que es uno de los modelos más baratos de su segmento junto con el Hyundai i30, con el que comparte gran parte de la mecánica.
El Kia Cee’d se vende con carrocería de cinco puertas o bien con una variante de tres puertas conocida como Pro_Cee’d, así como el familiar Cee’d Sportswagon – además del tamaño difieren en el precio, siendo proporcional al tamaño de cada una de las versiones. El Cee’d ha sido además el modelo escogido por la marca surcoreana para adentrarse en la competición de turismos TCR, desarrollando un modelo para el futuro como Hyundai con el i30 TCR.