Una berlina muy completa
El Kia Optima se presentó a finales de 2015 en su versión sedán y lo hizo pudiendo ser equipado únicamente con una sola unidad de potencia diesel de 1.7 litros y 141 CV . En aquel momento ya se adelantó que la gama se ampliaría con nuevas carrocerías, nuevas motorizaciones y nuevos acabados. Ahora, ese momento ha llegado. La gama 2017 está aquí y cuenta ya con más versiones, como la carrocería familiar o ‘Sportswagon’ (SW), una deportiva versión de gasolina que ofrece unos nada desdeñables 245 caballos (GT) y un interesante híbrido enchufable (Plug-in Hybrid). Además también cuenta con un nuevo abanico de acabados, el cual ha pasado de ser más bien escueto a poder ser considerado bastante amplio con hasta 5 niveles distintos de acabados como son: Concept, Drive, Emotion, GT-Line y GT.
Interesantes y variadas son las alternativas dentro del segmento D, y más todavía desde el punto de vista estético, con opciones como el Mazda6, el Jaguar XE, el Mercedes-Benz Clase C, el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el BMW Serie 3 o el Škoda Superb. La berlina de Kia debía tener un aspecto atractivo, y lo consigue con una longitud de 4,85 metros aunque no es muy distinto a sus antecesores.
En lo que al diseño se refiere, el KIA Optima 2017 En el exterior las líneas se siguen marcando bastante, y en caso de equipar el paquete deportivo, GT-Line, este le da un plus de deportividad, que le hace optener una imagen más agresiva, al contar con una salida de escape en cada extremo de la parte trasera, unas llantas y una parrilla frontal fabricadas especialmente para esta versión.
Tanto el sedán como el familiar miden 4.855 milímetros de largo y tienen una batalla de 2.805 milímetros, lo que garantiza una estabilidad fuera de dudas. Si miramos dentro, diseño limpio, muy horizontal, y con una atención especial por la calidad en cada elemento. La consola está orientada al conductor 8,5 grados. Todo muy estudiado. En el GT-Line apreciamos las costuras rojas y la consola y pedales con inserciones de aluminio. Obviamente, instrumentación especial en el Optima Plug-in, con información ad hoc en la que siempre estarás al tanto del funcionamiento de la batería y de la autonomía.
En cuanto a capacidades, la habitabilidad sigue siendo innegociable en el KIA Optima. Los 552 litros de maletero del Sportswagon son una cifra muy elevada, sólo 42 más que el sedán. Las baterías limitan un poco más el maletero del Optima Plug-in, que se queda en 307. Si estáis preocupados por el peso, el híbrido tiene 130 kilos extra con respecto a los de combustión.
Como se menciona anteriormente, pese al aumento de opciones tanto en acabados como en motorizaciones, al analizarlo más detenidamente, vemos que realmente no hay tantas opciones por la menos en lo que a los propulsores se refiere. Esto es debido a que en diesel, se sigue disponiendo de un único motor de 1’7 litros que proporciona 141 caballos, y luego está el potente motor de gasolina de 245 junto con el híbrido que también se sitúa por encima de los 200 (205 exactamente).