Cuestión de necesidades
A nivel de motorizaciones, Ford es uno de los fabricantes que mejor trabaja, y eso se aprecia en el comportamiento dinámico de sus coches. Esto no quiere decir que el Transit Connect sea un buen aliado para apurar los vértices de las curvas, ni mucho menos, pero sí que sorprende su excelente salida a bajo régimente, sobre todo si equipa el motor de gasolina Ecoboost de 100 CV. Desde Motorpasión apuntan en más de una ocasión la poca diferencia de consumos que existe entre este motor y las opciones diésel. Según ellos, en este caso amortizar el diésel se antoja más complicado que con otros modelos.
A nivel de ruidos y vibraciones, Ford ha resuelto muy bien esta faceta y se puede decir que cualquiera de los propulsores tiene un aislamiento más que notable. Mención aparte merece también el sistema Ford Eco Mode, que intuye tu forma de conducir para después aconsejarte qué maniobras debes realizar para lograr un consumo de combustible más contenido. Una aplicación tecnológica que resulta muy útil en un vehículo industrial que acostumbra a realizar un número elevado de kilómetros todos los días, incluso dentro de la ciudad.
El Ford Transit Connect puede montar motores diésel y gasolina, aunque en el caso de la gasolina, sólo existe una única especificación que en cambio responde bastante bien al uso que se le puede conferir a una furgoneta comercial de las características del Transit Connect. Por otro lado, el abanico diésel es bastante más amplio y además se pueden montar dos de los tres motores con caja de cambios automática, cosa que con el Ecoboost no sucede. Todos los propulsores pueden equiparse además con el sistema Start & Stop.
Aunque el usuario que quiera comprar un Ford Transit Connect con motor de gasolina, solamente disponga de una única opción, este es uno de los mejores motores que existen en el mercado y uno de los más aclamados en la historia de Ford como marca. Se trata del Ecoboost, en concreto el bloque de 1.0 litros que es capaz de rendir 100 CV de potencia. Emplea una caja de cambios manual de seis velocidades y sus consumos de combustible se sitúan en torno a los 5,6 litros tomando como referencias los datos facilitados por Ford relativos al consumo mixto.
Al contrario que con la especificación de gasolina, las opciones son varias y diversas en la familia diésel del Transit Connect. En acabados inferiores y siendo el motor más económico disponible, se encuentra el bloque 1.5 TDCi de 75 CV, una cifra de potencia que será suficiente si la mayoría de los desplazamientos discurren por ciudad o en autopistas donde no es necesario circular a gran velocidad. Su consumo de combustible estimado es de 4,3-4,6 litros a los 100.
Un peldaño por encima se encuentra el mismo motor pero con algo más de potencia, en concreto 100 CV. Este motor es idóneo si es necesario utilizar carreteras donde el límite de velocidad son los 120 km/h y se lleva bastante carga en el interior del coche. Es probable que haya problemas para adelantar a gran velocidad, pero en cualquier caso nunca transmitirá la sensación de que le falta empuje. El consumo medio es de 4,7 litros. Por último, y como tercera opción dentro de las motorizaciones diésel, se encuentra el motor de 120 CV, que sigue siendo un TDCi de 1.5 litros en cualquier caso. El consumo es ligeramente superior a los anteriores, y se mueve en cifras cercanas a los 5 litros cada 100 kilómetros.