Una berlina compacta, bien equipada y dinámica.
La cuarta generación del Ford Focus llegó al mercado el pasado verano. Respecto al modelo anterior, destaca por ofrecer un comportamiento más dinámico, más espacio para los pasajeros y un equipamiento en materia de seguridad y conectividad muy elevado. Además, dispone de una muy amplia gama de motores. Muchos ingredientes para combatir en el duro segmento C, junto al Volkswagen Golf, el SEAT León, el Peugeot 308, el Renault Mégane o el Mazda 3.
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Exteriormente, el nuevo Ford Focus ha cambiado notablemente y, ahora, luce un aspecto más deportivo y robusto, gracias a unas líneas más musculosas, especialmente, en la parte posterior, donde ahora las ópticas son horizontales, con una parte integrada en el portón del maletero, lo que permite una mejor apertura y una boca de carga más ancha. Las versiones más deportivas tienen un gran alerón en la zona superior y un difusor deportivo con doble salida de escape.
La línea de perfil muestra un techo que desciende hacia la zaga y la carrocería muestra contundentes nervaduras en la parte inferior y superior. Monta llantas de 16 a 18 pulgadas. El frontal destaca por una nueva parrilla más grande, igual que los nuevos grupos ópticos LED, que también han crecido. Dependiendo del acabado elegido, los paragolpes tienen un diseño diferente.
Con respecto a la generación anterior, el Ford Focus ha dado un salto considerable en el interior, en cuanto a la organización y distribución de los diferentes mandos, ganando así en ergonomía. Pero, aunque la sensación de calidad general no es mala, sí hay algunos detalles mejorables. Como la distancia entre ejes es ahora de 2,70 metros, ha ganado algunos centímetros de espacio para los pasajeros. El maletero también ha crecido, hasta los 375 litros.
El Ford Focus 2019 destaca también por la amplia gama de motores diésel y gasolina disponible, aunque no hay ninguna opción híbrida. Ofrece tres mecánicas diésel y hasta cinco de gasolina, apoyados en la conocida tecnología EcoBoost. Las potencias oscilan entre los 85 y 182 caballos, combinado con un cambio manual de seis relaciones o automático de ocho, según la versión.