Ford Explorer: Opiniones y precios

El SUV más grande de Ford en Europa

Ford Explorer 2021
Desde 63.186 €
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
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  • Tracción a las 4 ruedas
  • Habitabilidad
  • Tecnología
  • Más caro que sus rivales
  • Materiales del interior
  • Consumo
  • 7 plazas
  • 3,1 - 3,1 l/100km
  • PVP 79.350 €

Ahorro en Carnovo: 16.391 €

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Si estás pensando en comprar un SUV de tamaño grande echa un vistazo al Ford Explorer porque puede ser una opción muy interesante. Ofrece tres filas de asientos y mucho espacio para transportar carga, además, viene muy equipado en materia de conectividad y seguridad, por lo que una óptima conducción al volante está garantizada. Tiene unas dimensiones de 5,06 metros de largo por 1,78 metros de alto y dos metros de ancho, lo que le coloca en el segmento de los todocaminos grandes y compite en Europa con rivales de la talla del Toyota Highlander, Kia Sorento o Volvo XC90 aunque tenemos que echar la vista hacia Estados Unidos para encontrar competidores directos, como el Chevrolet Traverse, el Kia Telluride o el Hyundai Palisade.


Ford ha aprovechado el cambio de generación para realizar una serie de ajustes en su SUV grande de cara a 2021. Por ejemplo, ahora los asientos calefactables son de serie, además, el volante también puede contar con esta característica de forma opcional en esa versión. Además, ahora el asiento del copiloto puede ajustarse eléctricamente en ocho posiciones con el acabado ST Line que es el único disponible. A nivel mecánico, todavía habrá que esperar para una versión cien por cien eléctrica, y de momento podemos disfrutar de la versión híbrida enchufable que es la única modalidad que se ofrece y además puede disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT gracias a que cuenta con un motor que entrega 450 caballos combinando ambas mecánicas (eléctrica y de gasolina).


A nivel estético, el Ford Explorer tiene un aspecto muy robusto, al puro estilo de los todoterrenos americanos. Tiene un capó muy alto y una enorme parrilla flanqueada por unos grupos ópticos LED. El paragolpes es muy grande y tiene unas luces diurnas LED en los extremos. En la vista lateral destacan los grandes pasos de rueda y una línea de cintura muy alta y un techo bajo que deja una superficie acristalada muy pequeña. Además, el pilar C está cubierto por una ventanilla muy amplia. La zaga muestra unas ópticas cuadradas, un alerón en la parte superior y unos difusores laterales en la luneta.

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