De menos a más deportivo
Pese a que su imagen puede sugerir que Volkswagen no se ha comido mucho la cabeza en este aspecto, el Beetle obtiene cinco estrellas en el test EuroNcap, la máxima calificación posible y con unas calificaciones realmente altas. Antes de entrar a valorarlas hay que decir que no se tienen datos correspondientes a la versión de 2017, lo cual tiene todavía más mérito. Tanto la protección a ocupantes adultos como infantiles es sobresaliente ya que en ambos parámetros superan el 90% de eficacia (92 y 90 respectivamente). Por su parte los asistentes de seguridad también cuentan con una calificación fantástica del 86%. La media se estropea con la protección a peatones, que cae hasta el 53%.
Los principales asistentes de seguridad que forman parte del equipamiento del Volkswagen Beetle son el sistema de detección de ángulo muerto, la cámara de visión trasera con asistente de aparcamiento y el control de crucero.
Si por algo se caracterizan los distntos acabados del Volkwagen Beetle 2017 es por la forma en la que se va incrementando paulatinamente su carácter deportivo. Mientras que el primer acabado está reservado para aquellos que quieren un 'escarabajo' con el nivel de equipamiento justo, a partir del segundo escalón ya se siente todo el potencial del descapotable alemán. Tanto la variante R-Line como Dune se centran más en enriquecer todavía más la genética deportiva del Beetle.
El acabado más económico de la gama Beetle incorpora diversos elementos interesantes entre los que destaca el control de crucero “Tempomat”, aire acondicionado, radio con pantalla de cinco pulgadas y conectivity pack y llantas de aleación ligera de 16 pulgadas. De forma opcional se pueden incluir varios accesorios estéticos y el sistema de control de distancia de aparcamiento.
Las principales diferencias de equipamiento con respecto a la variante Beetlemania están en las llantas de 17 pulgadas y con varias opciones de personalización, un mayor abanico de tapicerías interiores, climatizador bi-zona y el sistema multimedia que incluye pantalla táctil de 6,5 pulgadas compatible con VW Universal. De forma opcional se puede añadir la cámara de visión trasera, el sistema de detección de ángulo muerto y otros gadgets de seguridad que no figuran dentro del equipamiento de serie.
Con la entrada en escena de la variante deportiva de Volkwagen, el Beetle puede equipar los propulsores más potentes de la gama tanto en diésel como en gasolina. En cuanto al resto de equipamiento las diferencias son más bien estéticas que un nuevo diseño de llantas -que siguen siendo de 17 pulgadas- y la posibilidad de añadir el paquete R-Line también en el interior, con inscripciones de la nomenclatura deportiva que intensifican todavía más la agresividad del descapotable teutón.
Se trata de una versión enfocada para un uso más rutero y que imita algunos detalles relacionados con el desierto y las dunas empezando por la pintura en tono amarillento que imita la arena desértica. También se pueden añadir unas llantas exclusivas de 18 pulgadas en este mismo color y el interior tiene detalles de esta misma tonalidad en los bordes que recubren tanto los asientos, reposacabezas y volante. El nivel de equipamiento es igual de potente que en el acabado Desgin y R-Line.