El Peugeot 208 5 puertas Allure Pack PureTech 100 EAT8 es un compacto que destaca por su diseño moderno, eficiencia y equipamiento completo. A continuación, se detallan sus principales características y cualidades:
Motor y Rendimiento:
Motorización: Motor de gasolina de 1.2 litros PureTech con 3 cilindros en línea.
Potencia: 100 CV (74 kW) a 5.750 rpm.
Par máximo: 205 Nm a 1.750 rpm.
Transmisión: Automática EAT8 de 8 velocidades, que garantiza cambios de marcha suaves y un consumo optimizado de combustible.
Consumo combinado: 5,6 l100 km.
Emisiones de CO₂: 127 gkm.
Velocidad máxima: 188 kmh.
Aceleración 0-100 kmh: 10,9 segundos.
Equipamiento Interior:
Pantalla táctil de 10 pulgadas: Con conectividad Android Auto y Apple CarPlay para una integración fluida de dispositivos móviles.
Climatizador automático: Mantiene una temperatura agradable en el habitáculo.
Asientos: Tapicería en tela con detalles en contraste; asientos delanteros con ajuste manual en altura y respaldo; asientos traseros de tres plazas con respaldo abatible asimétrico.
Volante multifunción: En cuero, con controles integrados para mayor comodidad.
Instrumentación digital: Pantalla TFT configurable que proporciona información clara y moderna sobre el vehículo.
Equipamiento Exterior:
Faros halógenos con luces diurnas LED: Para una mejor visibilidad y seguridad.
Llantas de aleación de 16 pulgadas: Con diseño específico para la versión Allure Pack.
Retrovisores exteriores: Electrocrómicos para reducción del deslumbramiento y con ajuste eléctrico.
Sensor de lluvia y luces: Para mayor comodidad y seguridad en condiciones climáticas cambiantes.
Dimensiones y Capacidad:
Longitud: 4.055 mm.
Ancho: 1.745 mm.
Altura: 1.460 mm.
Batalla: 2.538 mm.
Peso: Aproximadamente 1.150 kg.
Capacidad del maletero: 311 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 50 litros.
Estas especificaciones hacen del Peugeot 208 5 puertas Allure Pack PureTech 100 EAT8 una opción atractiva para quienes buscan un vehículo compacto, eficiente y con un diseño distintivo.
No incluidos en el precio los gastos de gestión-transmisión
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