Mucho plástico en sus más de 4 metros de largo
En cuanto al interior del Kadjar, dentro del habitáculo aparece la variante moderna de las líneas a las que Renault está acostumbrado a diseñar, con muchas curvas en lugar de los vértices agresivos que cada vez son más predominantes en los diseños automovilísticos. Varios medios destacan un uso extensivo del plástico, lo que puede hacer que con el tiempo varias partes del coche (como las manetas de las puertas o las rejillas del aire) presenten algunos rayones.
El sistema de infoentretenimiento R-Link 2 (que debutó en la generación actual del Renault Espace) se presenta en forma de tablet con pantalla táctil de siete pulgadas. Incluye navegación (con un año gratuito al servicio TomTom Traffic con información en tiempo real), conexión a teléfonos Smartphone mediante Bluetooth además de radio incorporada y varias aplicaciones. También incluye ayudas a la conducción, como frenada de emergencia asistida, diferentes alertas o ‘Parking Manos Libres’.
Las dimensiones del Kadjar son generosas. Tanto para los ocupantes de los asientos delanteros como de los traseros en el Kadjar hay espacio de sobra, contando con bastante hueco para las rodillas. Ahora bien, existe un pequeño problema al escoger el techo panorámico: según comenta el medio británico Top Gear, con esta opción se pierde bastante espacio para las cabezas de los que se sienten atrás.
Por lo demás el espacio no debería ser problema, ya que se encuentra entre los crossover medios más grandes con 4,445 metros de largo.
Los 472 litros cúbicos del maletero del Kadjar hacen que se sitúe en la parte más alta en su categoría, superando a rivales como el Mercedes-Benz GLA (421 litros), el Infiniti QX30 (430 litros) o el Ford Kuga (456 litros). Ahora bien, hay rivales que también superan su marca como el Kia Sportage (503 litros), el BMW X1, (505 litros), el Peugeot 3008 (520 litros) o el Volkswagen Tiguan, el cual sobresale en este apartado con sus 615 litros.