Cuatro niveles de acabado
Al igual que el Peugeot 208, el 2008 consigue la calificación de 5 estrellas Euro NCAP, misma valoración que han conseguido rivales como el Renault Captur o el Suzuki Vitara, entre otros. Su mayor puntuación reside en la de protección a pasajeros adultos donde consigue un 88% - la misma que el 208 y el Captur, mientras que el Vitara logra superar por la mínima esa marca al situarse en un 89% y el Audi Q2 consigue un 93%.
En la categoría de protección a pasajeros infantiles la puntuación es de un 77%, un punto más bajo que el 208 y dos menos que el Captur, pero el Q2 es el que vuelve a llevarse los laureles con un 86%. El 2008 consigue un 72% en la categoría de protección a peatones, destacándose la buena actuación del nuevo frontal en caso de atropello (donde pierde puntos es en la protección de la base del parabrisas delantero, así como en los pilares del propio parabrisas).
En la cuarta y última categoría, de la de equipamiento de seguridad, el 2008 consigue un 70%, misma cifra que el Q2, menos que el 81% del Captur o el 75% del Vitara. En el equipamiento de seguridad básico del 2008 se incorpora ABS, detector de sub-inflado de neumáticos, control de estabilidad y hasta seis airbags: dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cortina.
La oferta del 2008 en España se divide en cuatro niveles de acabado: Access (que, como su nombre indica, es el modelo de acceso o entrada), Style, Allure y el tope de gama GT Line. Según el acabado cambia tanto el equipamiento como los motores y los paquetes disponibles.
El modelo de entrada sólo cuenta con el 1.2 PureTech de 82 caballos y el cambio manual de cinco marchas. Entre sus elementos, además del ABS o el control de estabilidad, se encuentran cristales tintados, el i-Cockpit de Peugeot (aunque en el nivel Access), volante compacto regulable y el panel de instrumentos sobreelevado.
El Style gana el 1.2 de 110 caballos (tanto con cambio manual como el automático EAT6) y el 1.6 diesel de 100 caballos, aunque este motor no ha dado resultados tan buenos como el gasolina. Este acabado incorpora el regulador y limitador de velocidad y el Pack Urbano, con detector de obstáculos trasero (a través de sensores) y retrovisores abatibles de manera eléctrica, teniendo además un toque cromado en los retrovisores.
Aquí se descarta ya el 1.2 gasolina de 82 caballos puesto que entra en acción el tope de gama con 130 caballos (además del 1.6 diesel BlueHDi de 120 caballos). Además de tener elevalunas eléctricos traseros, cristales tintados y faros antiniebla con función cornering, destaca el Grip Control con diferentes modos de funcionamiento para proporcionar el máximo agarre posible – de hecho, lleva neumáticos distintos al resto, pensados tanto para verano como para invierno.
El último nivel de acabado lleva los mismos motores que la versión Allure, teniendo sobre todo detalles especiales estéticos tanto en el exterior como en el interior del coche. El alerón trasero y el embellecedor superior de las puertas traseras lleva un color exclusivo negro brillante, pero si se escoge una carrocería de color Negro Perla, entonces estos elementos pasan a ser cromados.