Tres niveles y dos formas de entender el coche
El Fiat 500X ha logrado unas puntuaciones bastante positivas en el test Euro NCAP, aunque se ha quedado con una valoración de 4 estrellas en lugar del máximo de 5 (aunque por muy poco). En su clase de vehículos son pocos los coches que llegan a alcanzar las 5 estrellas, por lo que de hecho el 500X es de los crossover pequeños o monovolúmenes pequeños (como viene fichado en Euro NCAP) que mejor puntuación han conseguido en los últimos años.
En la categoría de protección a pasajeros adultos el 500X consiguió un 86%, colocándose al nivel de vehículos de mayor tamaño como el Volkswagen Golf Sportsvan, el Volkswagen Caddy o el Renault Scénic. En la categoría de protección a pasajeros infantiles la puntuación del crossover italiano es del 85%, de nuevo en unas cifras a los dos modelos alemanes y al monovolumen francés.
En el apartado de protección a peatones el Fiat 500X consigue llegar al 74% mientras que su puntuación más baja (la que le ha costado en parte no tener las 5 estrellas) es en equipamiento de serie con un 64%. Sus elementos de seguridad activa son más bien pocos, destacándose el aviso por riesgo de colisión frontal, que frena el coche más o menos si detecta un peligro delante.
Lo primero que hay que tener en cuenta a la hora de valorar la compra de un Fiat 500X es el estilo que se quiere, pues de entrada tiene dos disponibles: ‘City Look’ y ‘Off-Road Look’. Puesto que es un crossover, en Fiat han decidido vender dos clases de 500X, uno más orientado a la urbe y otro con un estilo más para la montaña. Ambos tienen colores, llantas y elementos de exterior específicos: además están los tres niveles de acabado: Pop, Pop Star y Lounge.
El primer nivel de acabado tiene tan sólo como opciones de motorización los dos más básicos: el 1.6 de gasolina y el 1.3 diesel. Entre sus elementos más destacados están el cierre centralizado con mando, el climatizador manual, volante con mandos de la radio y el salpicadero en el mismo color de la carrocería.
El segundo nivel de acabado no sólo incorpora los otros dos motores, sino también sus respectivas versiones con cambio manual y automático – es decir, todo el repertorio a nivel mecánico. En este acabado los retrovisores son del mismo color que la carrocería, la radio es táctil e incorpora Bluetooth y, para escuchar la música mejor, incorpora hasta 6 altavoces.
El acabado más tope de gama del 500X cuenta con los mismos motores que el Pop Star, pero a nivel de elementos está más avanzado: de entrada trae llantas de aleación de 17 pulgadas (existen unas opcionales de 18 pulgadas, pero pueden ser incómodas en terrenos bacheados) y climatizador automático. También tiene paneles de la puerta en vinilo, sensores de aparcamiento traseros, radio táctil, cristales oscurecidos y control de cambio involuntario de carril.