Opel oferta un repertorio de ayudas a la conducción
Además del ya mencionado sistema OnStar – que en caso de accidente emite una llamada SOS a servicios de emergencia y a la central – el Astra 2018 se atreve con el nuevo sistema de iluminación IntelliLux, el primero de su segmento con este tipo de características. Se trata de un juego de dieciséis LED blancos que ofrecen una visibilidad superior, mejorando la experiencia a la hora de conducir de noche.
En lugar de tener que activar las luces largas, se puede circular en todo momento con ellas siempre que se circule fuera de ciudad y a más de cincuenta y cinco kilómetros por hora puesto que los faros son adaptativos. En lugar de haber elementos móviles en los faros, se encienden o apagan los LED necesarios de modo que se ilumine sólo la zona que haga falta.
Al igual que su antecesor, el nuevo Astra recibe las cinco estrellas Euro NCAP, destacándose con un 86% de valoración en protección a ocupante adulto y 84% a ocupante infantil. En equipamiento de seguridad de serie ha recibido un 75% (perdiendo sobre todo por no tener airbags de rodillas), pero en protección a peatones logra una puntuación de 83%, una puntuación destacada pese a no contar con capó activo como otros modelos del mercado.
En total, Opel da para elegir hasta cuatro niveles de acabado para su nuevo Astra: Expression (limitado de manera exclusiva al 1.0 Ecotec, Selective, Dynamic y el tope de gama Excellence. El Selective tiene tanto el 1.0 (con cambio Easytronic) como el 1.4 y el 1.6 CDTi mientras que el Dynamic y el Excellence tienen tanto los 1.4 como los 1.6. El precio de venta parte de los 18.800 euros y se eleva hasta los 25.200 (más extras) del 1.6 CDTi Excellence con 136 caballos y cambio Easytronic.
En lo que a sistemas de seguridad activa se refiere, Opel cuenta con una oferta similar a la de otras marcas en el mercado, empezando con reconocimiento de señales de tráfico, aviso de cambio involuntario de carril, indicador de distancia de seguridad y alerta de colisión frontal con frenado inminente (activando los frenos de emergencia cuando sea necesario). Otros elementos que se pueden encontrar en el Astra son control de crucero con limitador de velocidad, asistente avanzado de aparcamiento, cámara de visión trasera y aviso de ángulo muerto.
Los asientos también cuentan con una serie de funciones adicionales, pues se ha incorporado tanto función de masaje como ventilación y regulación del ancho de la baqueta. Mientras que el asiento del conductor tiene hasta dieciocho posiciones regulables, los que estén en la fila de atrás podrán disfrutar de dos asientos (los dos exteriores) calefactables – aunque esto es un extra, no viene de serie.