Tres líneas de acabados
Los deportivos prestacionales no suelen participar en los test de pruebas de seguridad del ente europeo Euro Ncap y el Nissan 370 Z no es una excepción. Hay que decir que el coupé japonés no es un coche que destaque por un abundante equipamiento en este sentido. Incluye elementos como antibloqueo de frenos ABS, distribuidor de la frenada y asistencia a la frenada de emergencia, dispone de control de estabilidad y de tracción, faros de xenón y luz diurna LED, diferencial de deslizamiento limitado, airbags frontales y laterales y asistente de arranque en pendiente.
El deportivo japonés se puede elegir en tres versiones, Coupé o GT con el motor de 328 caballos, y el acabado Nismo que equipa exclusivamente la versión más potente con el motor de 344 caballos, y que se distingue del resto por un aspecto más deportivo, tanto en el exterior como en el interior.
El acabado de serie incluye llantas de 18 pulgadas negras, faros bixenón delanteros, pilotos traseros LED, botón de arranque, llave inteligente, climatizador automático, asientos regulables eléctricamente, salida de escape en acero inoxidable, radio CD con conexión USB y bluetooth y pomo del cambio y volante multifunción forrado en piel.
Añade el navegador, un disco duro de 9’3 GB, pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema multimedia, sistema de audio Bose, cámara de visión trasera, tapicería en piel y llantas de 19 pulgadas. Este acabado se puede completar con el cambio automático de siete relaciones.
Tiene elementos decorativos que lo diferencia del resto de la gama, como unos paragolpes más grandes, con una entrada de aire más grandes y una línea roja que acentúa el carácter deportivo del coche. También cuenta con faros bixenón con fondo negro, llantas de 19 pulgadas más ligeras en negro y plata, asientos deportivos de tipo baquets firmados por Recaro en Alcántara rojos y volante deportivo con partes en Alcántara. En la zaga, muestra un alerón más pequeño que, junto con el paragolpes delantero, ayuda a mejorar la aerodinámica del coche.