Más dinámico y colorido
El habitáculo que presenta este nuevo X3 es bastante novedoso, con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que viene de serie en todos los modelos de este todoterreno. Los materiales utilizados en la elaboración del habitáculo continúan siendo de primera calidad. El mayor cambio está en el lado del copiloto, con un diseño del salpicadero y de la guantera mucho más moderno con una sensación de mayor amplitud.
La pantalla táctil multimedia es de serie de 7 pulgadas (hay una opcional de 10,2 pulgadas) y no está incrustada dentro de la consola central, sino que sobresale de ella en la parte superior (es decir, un poco más arriba que antes). Los mandos de la radio y del aire acondicionado permanecen de un modo similar al que estaba en la versión anterior, si bien hay que destacar que tiene climatizador de tres zonas (como elemento opcional). También tiene bastantes huecos de almacenamiento.
Siendo un todoterreno de este tamaño sería raro que no tuviera espacio suficiente para cinco adultos, habiendo crecido tanto en anchura como en altura o longitud con respecto a la segunda generación para convertirse en un BMW X5 algo más pequeño, en definitiva. La distancia entre ejes también se ha aumentado, lo que da lugar a un mayor espacio para las rodillas para los ocupantes.
El espacio del maletero se ha mantenido igual que antes con 550 litros cúbicos, manteniéndose en la media de su segmento – empata con el Mitsubishi Outlander, el Audi Q5 y el Mercedes-Benz Clase GLC SUV. Hay coches que le superan por poco como el Nissan X-Trail (565 litros) y otros que se quedan algo atrás (como el Alfa Romeo Stelvio con sus 525 litros), pero los que mandan en este apartado son el Skoda Kodiaq (720 litros) y el Peugeot 5008 (780 litros).