Tres variantes diferentes
Los modelos de BMW se determinan a menudo por el motor que se escoja – en este caso el de gasolina (o los dos gasolina que llegarán en 2018) o los dos diesel, además de los diferentes elementos opcionales que se pueden añadir, que además son unos cuantos. Ahora bien, en el caso del X3 se pueden diferenciar hasta tres variantes diferentes: xLine, Luxury Line y el más deportivo de todos, M Sport package.
El primero de estos niveles de acabado se puede diferenciar por delante por tener una parrilla frontal con detalles en aluminio, protecciones de los bajos plateadas, llantas de 19 o 20 pulgadas y el marco de las ventanas en aluminio. De entrada, en el interior se ofrece unas líneas en negro mate con un toque cromado, además de unos asientos específicos para el nivel xLine. El umbral del maletero también recibe un acabado en acero inoxidable.
En el segundo nivel de acabado en vez de predominar el aluminio se destaca el cromado, tanto en la parrilla frontal como en el marco de las ventanas traseras. También lleva llantas de 19 o 20 pulgadas pero con un diseño distinto a las del xLine mientras que la protección de los bajos puede ir en varios colores. Los asientos son de cuero ya desde serie mientras que el acabado de las puertas y otras partes del interior es de madera de roble.
Este paquete deportivo diferencia en gran medida el X3 de los otros niveles ya que lo vuelve mucho más deportivo, con un paquete deportivo que cambia varios elementos de la carrocería empezando por los parachoques – los detalles que eran cromados o de aluminio son negros en este nivel. También se revisan aquí tanto los frenos como la suspensión, además de poder llevar llantas de 21 pulgadas. En el interior predomina el color negro, tanto en los asientos como en el volante multifunción.
La tercera generación no ha recibido de inmediato su valoración oficial en los test Euro NCAP, si bien la segunda generación fue capaz de lograr la puntuación máxima de 5 estrellas. Este BMW X3 se aprovecha de todos los avances en tecnología de seguridad activa y pasiva que ha desarrollado la marca alemana durante los últimos años. Cuenta además con un gran número de elementos opcionales, muchos de ellos siendo ayudas a la conducción.
Entre los elementos que tiene está el control de distancia en aparcamiento, el Driving Assistant Plus, el Active Guard, el control de crucero activo y el asistente de aparcamiento Plus. El control de crucero es bastante interesante porque también es capaz de analizar el terreno: aunque se coloque a una velocidad determinada, si el coche detecta que es una sección muy revirada será capaz de reducir la velocidad por su cuenta para tomarla sin mayores problemas.
También cuenta con control de presión de neumáticos y el sistema de protección activa: con esto puede llegar a activar los frenos de manera automática en caso de que detecte algún peligro inminente. Si el choque es inevitable, este sistema es capaz de tensar los cinturones y cerrar tanto las ventanillas como el techo solar, en caso de que el coche lo equipe.