Hasta cinco mecánicas disponibles
El Audi Q3 ofrece las sensaciones de conducción típicas de un SUV de sus características. Es un vehículo enfocado más hacia al confort de los ocupantes, con unas suspensiones suficientemente cómodas, sin ser demasiado blandas, que filtran bien los baches y contienen los movimientos de la carrocería de forma correcta. No destaca por su agilidad en curvas, los cambios de apoyo no son rápidos, pero tampoco se muestra torpe. En este sentido, es un SUV muy equilibrado que, sobre todo, transmite mucha seguridad y confianza.
Opcionalmente, hay unas suspensiones deportivas, de serie en el acabado S Line, que ofrecen un tarado más firme y permite hacer una conducción más dinámica, pero sin ser demasiado dura. También se puede optar las suspensiones reguladas electrónicamente con la que se puede ajustar el nivel de dureza. La dirección es precisa y, opcionalmente, puede ser progresiva, disminuyendo su desmultiplicación y aumentado la sensación de agilidad.
El SUV compacto de Audi puede equipar una serie de elementos para circular fuera del asfalto, como la tracción Quattro, un control de descensos y el modo off road del Drive Select. Pero tiene una altura al suelo de solo 14 centímetros, similar a la de un turismo, y escasos ángulos de ataque y salida, lo que limita sus capacidades off road. Por tanto, es un todocamino orientado al asfalto, con el que hacer alguna excursión por superficies poco exigentes.
El Audi Q3 ofrece una amplia oferta mecánica, con tres motores de gasolina y dos diésel, con potencias que oscilan entre los 150 y 230 caballos. Todos son de cuatro cilindros y 2.0 litros, sobrealimentador mediante turbocompresor. Solo las versiones menos potentes pueden tener cambio manual de seis relaciones, el resto van asociadas al cambio automático S-Tronic, de doble embrague y siete velocidades.
De igual modo, el motor de gasolina menos potente solamente se puede elegir con tracción delantera y el diésel equivalente se puede configurar opcionalmente con tracción Quattro. El resto, se asocian exclusivamente a la tracción total.
La oferta de gasolina la componen el 35 TFSI, de 150 caballos y 250 Nm de par, un consumo medio de 6 litros y 139 gr/km de emisiones de CO2; le sigue el 40 TFSI, de 190 caballos y 320 Nm de par, un consumo mixto de 7,3 litros y unas emisiones de 165 gr/km; por último, el 45 TFSI, de 230 caballos y 350 Nm de par, un consumo medio de 7,3 litros y unas emisiones de 167 gr/km.
Son dos los motores diésel disponibles. Por un lado, el 35 TDI, de 150 caballos y 340 Nm de par, un consumo mixto de 5,5 litros y 145 gr/km de emisiones; por otro, el 40 TDI, de 190 caballos y 400 Nm de par, un consumo medio de 5,5 litros y unas emisiones de 145 gr/km.