Un deportivo alemán muy dinámico
El Scirocco constituye una oferta interesante tanto dentro del mercado como dentro de la oferta de coches de la red de concesionarios de Volkswagen. Para la marca constituye un vehículo deportivo y juvenil que parte de la misma mecánica que utiliza el Golf pero con otra carrocería. Por otro, es una clase de deportivos de los que ya no quedan tantos hoy en día, lo que lo hace más atractivo en cierto modo. Entre sus rivales están el BMW Serie 2, el Subaru BRZ/Toyota GT86 o el Nissan 370Z.
La historia del Scirocco es bastante curiosa, pues es un modelo que ha estado varias décadas fuera del mercado: arrancó en 1974 ya como un deportivo compacto diseñado por Giugiaro con carrocería 2+2, mientras que en 1981 se reinventó (sobre la misma plataforma A1) como un coupé de tres puertas, convirtiéndose en un modelo muy popular entre el público. En 1992 fue sustituido por el Corrado hasta que en 2008 llegó la tercera generación, teniendo como base la plataforma PQ35 del Golf V.
Una cualidad interesante del Scirocco actual es que es un restyling realizado en 2014 del modelo lanzado en 2008, mostrando una gran continuidad en comparación con otros vehículos rivales ya que ha demostrado ser un coche que funciona bien. Los pilotos delanteros son más afilados que los del Golf, el Polo o el Passat, con un morro más achatado y bajo y unas líneas que se expanden hacia los laterales dándole una musculatura particular y una forma atractiva que llega hasta la parte trasera.
Un aspecto a tener en cuenta del modelo actual es que de entrada lleva el paquete R-Line, que hace unos años era un elemento opcional. Puesto que utiliza la misma base mecánica del Golf, se ha ido actualizando casi al mismo tiempo que el hatchback – ambos han sido parte de la gama de Volkswagen desde los años setenta – teniendo motores de gran potencia.