En la versión actual del Mini de 3 puertas la máxima valoración que se ha conseguido en el test de Euro NCAP es de 4 estrellas, algo más bajo las 5 estrellas que se dar a la mayoría de modelos en la actualidad. Aunque no hay un punto donde este mucho más por debajo de otros modelos de su categoría, es cierto que las puntuaciones son algo más bajas, sobre todo en la de equipamiento de seguridad de serie donde se queda con un 56% cuando otros coches superan el 70%.
Por ejemplo, en la categoría de protección a ocupantes adultos el Mini 3 puertas consigue un 79% cuando la mayoría de rivales superan el 80% e incluso alcanzan el 90% (como es el caso del Mini Clubman o el Honda Jazz). Algo similar ocurre en la categoría de protección a ocupantes infantiles donde el Mini 3 puertas marca un 73%, superado de nuevo por el Jazz además de otros coches como el Mazda CX-3 o el Mazda 2 (aunque sí está a la par con el Hyundai i20).
En el 56% que alcanza en la categoría de equipamiento de seguridad de serie se ha contado los avisadores de los cinturones, el control de estabilidad y el limitador de velocidad (aunque es opcional, se espera que esté en la mayoría de Mini 3 puertas vendidos), dejando fuera otros elementos opcionales como el sistema de frenado automático. En la categoría de protección a peatones alcanza un 66%, algo por debajo de la media entre los segmento B.
Siendo modelos separados por el motor, el equipamiento depende del modelo en sí que se escoja (One, Cooper, Cooper S o John Cooper Works). Ahora bien, en función del nivel que se escoja varían de manera significante las opciones de equipamiento disponibles de cada uno, siendo las más deportivas para el tope de gama John Cooper Works (tanto en el exterior como en el interior).
En el One no se puede llevar el techo y las carcasas de los retrovisores de color blanco (en el One D sí, aunque es opcional), de manera similar a las franjas que recorren el largo del coche. El spoiler trasero es opcional para todos salvo para el John Cooper Works que lo lleva de serie, el cual puede llevar además de manera opcional líneas en el capó que los otros modelos no tienen en su catálogo.
En los acabados superiores aparece el control de crucero con función de freno (opcional para los One y Cooper – un aspecto curioso es que el Cooper y el John Cooper Works llevan climatizador mientras que el One y el Cooper S llevan aire acondicionado. El Cooper S y el John Cooper Works llevan también asientos deportivos de serie además de faros LED, Radio Visual Boost, Mini Connected, Performance Control y, de manera opcional, cambio automático.