Skoda Citigo: Opiniones y precios

Uno de los coches eléctricos más económicos del mercado

Skoda Citigo iV
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación

Opinión de Skoda Citigo

  • Habitabilidad
  • Autonomía de la batería
  • Comportamiento ágil y divertido
  • Tiempos de recarga
  • Poco equipamiento tecnológico
  • Equipamiento de seguridad escaso
  • 4 plazas
  • PVP 22.401€

Está en el mercado desde finales de 2019 y es el primer coche eléctrico de Skoda. Mide apenas 3,60 metros de longitud y es una de las pocas opciones para circular por la ciudad sin contaminar nada. El Skoda Citigo iV tiene como principales rivales el SEAT Mii Electric y el Volkswagen e-Up!, con los que compacte desarrollo y motor. También es una alternativa al Peugeot iOn, Citroën C-Zero y Smart EQ Fortwo.

Estéticamente, el Skoda Citigo iV es muy parecido a sus primos, el SEAT Mii Electric y el Volkswagen e-Up!. Presenta un capó muy inclinado, unos grandes faros con luz diurna LED y una parrilla en el mismo color de la carrocería. Los paragolpes incluyen faros antiniebla LED. En la vista lateral, destacan los retrovisores, que incluyen luces intermitentes. La parte posterior es completamente vertical, tiene el nombre de la marca incrustado en el portón y los pilotos también en posición vertical.

El interior del coche eléctrico de Skoda resulta bastante espacioso, teniendo en cuenta sus dimensiones contenidas. Es un coche en el que pueden viajar cómodamente cuatro pasajeros, sin ningún tipo de problema. El maletero tiene una capacidad de 250 litros, que no está mal para un uso principalmente urbano. La calidad de los acabados es normal y tampoco podemos esperar un potente equipamiento tecnológico.

Mecánicamente, el Skoda Citigo eléctrico cuenta con un motor de 61 kW, que equivale a 83 caballos, unido a una batería de iones de litio de 36,8 kWh, con la que puede recorrer hasta 260 kilómetros con una sola recarga, atendiendo al ciclo WLTP.