Cuatro niveles de equipamiento principales
Desde la introducción de la tercera generación en 2012, el León ha contado con cinco estrellas en el test Euro NCAP y esta puntuación continúa siendo válida para el de 207. Su mejor puntuación es en la categoría de protección a pasajeros adultos con un 94%, destacándose en la protección para la cabeza, las piernas e incluso en impactos laterales y frontales – de hecho, recibe la mejor puntuación posible para casos de latigazos cervicales.
En el apartado de protección a pasajeros infantiles también se destaca con un 90% mientras que en de pasajeros a peatones se queda en un 70% (con la nueva rejilla esta puntuación podría, aunque no mucho ya que el capó tiene la misma forma y altura) y en equipamiento de seguridad en un 71%. Ahora bien, hay que recordar que este último parámetro se basa en el equipamiento de serie del modelo y en los niveles superiores cuenta con un mayor nivel de tecnología.
Estas valoraciones también son válidas para el León ST e incluso su variante todoterreno, el León X-Perience, pues su estructura es bastante similar sobre todo en el eje delantero. De serie (incluso en el acabado más básico) incorpora control de velocidad de crucero, airbags laterales anteriores, de cabeza y de rodillas para los asientos delanteros, así como inmovilizador electrónico.
El León normal se dispone en los concesionarios con hasta cuatro niveles de equipamiento disponibles: Reference, Style, FR y Xcellence, además de sus variantes Plus (el Cupra puede considerarse como una bestia aparte, pues se dirige a otro mercado separado). El acabado Reference está a la venta desde 15.830 euros, mientras que el FR rondaba los 20.000 euros de entrada (sin contar posibles extras).
El nivel de entrada incluye en su repertorio control de velocidad de crucero, retrovisores calefactables, aire acondicionado con regulación electrónica, ordenador de a bordo e inmovilizador eléctrico – un conjunto bastante completo para ser el más básico. También lleva llantas de acero de 16 pulgadas (de aleación en el Reference Plus), cuatro altavoces y asientos delanteros confort, así como faros antiniebla con función cornering en el Reference Plus.
El segundo nivel de acabado incorpora llantas de aleación ligera de 16 pulgadas y seis altavoces en lugar de cuatro, así como climatizador bizona y cristales laterales y luneta posterior antitérmicas. En el Style aparecen los nuevos motores 1.6 TDI de 115 caballos y el 1.4 TGI por gas natural comprimido, rindiendo 110 caballos de potencia – puede llevar o el cambio manual o el DSG automático de siete marchas.
En el acabado Xcellence las llantas pasan a ser de 17 pulgadas y los asientos toman un toque deportivo, mientras que añade dos altavoces más a los seis del Style. En la variante Xcellence Plus incorpora el pack de faros LED delante y detrás, además del Driving Assistance Pack con asistente de luces en carretera y asistente de salida involuntaria de carril.
El último nivel de acabado toma los elementos principales del Xcellence (llantas de 17 pulgadas, asientos deportivos y volante multifuncional deportivo forrado en cuero) y añade una cara deportiva al León, siendo el paso previo al Cupra en el repertorio de Seat. El FR cuenta tanto con el 1.4 TSI de 125 y 150 caballos como el 2.0 TDI de 150 y 184 caballos.