Honda CR-V: Opiniones y precios

Un SUV mediano muy amplio, con siete plazas opcionales

Honda CRV
Desde 28.363 €
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
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  • Habitabilidad
  • Buenos acabados
  • Equipamiento de serie
  • Tercera fila muy pequeña
  • No hay motores diésel
  • Motor rumoroso a alto régimen
  • 5 plazas
  • 4,4 - 7,7 l/100km
  • PVP 30.850 €

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El Honda CR-V es un SUV de tamaño medio que, desde el verano de 2018, ya va por su quinta generación. Mantiene las mismas cotas que el modelo anterior, 4,60 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,67 de alto, pero aumenta la distancia entre ejes en 3 centímetros y ofrece una mayor altura libre al suelo, hasta 21 centímetros. Dentro del segmento de los crossovers medianos, se enfrenta a modelos como el Peugeot 5008, el Skoda Kodiaq, el Renault Koleos, el Toyota RAV4 o el Hyundai Santa Fe.

El nuevo Honda CR-V presenta un diseño más moderno que la generación anterior. Los cambios más notables los encontramos en la zaga, donde las ópticas dejan de ser verticales para lucir una forma de L, muy integradas en el amplio portón trasero, que ahorro, se puede abrir con el pie. La vista de perfil conserva la línea de la anterior generación, pero ofrece nuevos juegos de llantas de 17 a 19 pulgadas, dependiendo del acabado, y el pilar A está más inclinado. El frontal es más robusto y tiene una nueva parrilla, con mucha superficie cromada y nuevas ópticas LED de serie.

El interior del Honda CR-V destaca por su amplitud. El espacio para los pasajeros es muy bueno, especialmente en las plazas, traseras y la capacidad del maletero es de las mejores de su categoría. La principal novedad en esta cinta generación del SUV de Honda es la posibilidad de contar con una tercera fila de asientos, hasta llegar a siete plazas. El habitáculo está revestido de buenos materiales y la sensación de calidad percibida es alta.

Otra novedad importante del Honda CR-V 2019 está en su mecánica. Desaparecen los motores diésel y solamente se puede elegir con un motor de gasolina turbo de 173 o 193 caballos, según si se combina con el cambio manual o el automático CVT. La otra opción es un sistema de propulsión híbrido de 184 caballos. La tracción puede ser delantera o a las cuatro ruedas, pero prescinde de elementos como el control de descensos o bloqueo central del diferencial para una conducción off road.

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