El familiar más deportivo
BMW presentó, a finales de 2018, la séptima generación de su modelo más importante, la Serie 3. Y, a comienzos del verano llegó la versión con carrocería familiar, el BMW Serie 3 Touring. Con respecto a la berlina, conserva la imagen deportiva, pero gana en practicidad, gracias al portón trasero. Alcanza los 4,71 metros de longitud y sus rivales directos son el Audi A4 Avant, el Mercedes-Benz Clase C Estate y el Volvo V60.
Desde el pilar B hacia adelante, la imagen del BMW Serie 3 Touring es exactamente igual que la de la berlina. Por tanto, muestra un frontal agresivo, pero a la vez, muy elegante, en el que destaca la gran parrilla de doble riñones con el borde cromado, característica de la marca bávara, y los rasgados faros LED. En función de la línea de equipamiento, puede incluir paragolpes más deportivos, si se opta por el acabado M Sport.
A partir del pilar B, es donde cambia todo, ya que estamos ante la versión familiar. Eso quiere decir que el techo incluye unas barras para la carga de equipaje y se prolonga hacia la parte posterior, rematada por un práctico portón, que facilita la carga y descarga de equipajes. Además, el portón tiene apertura y cierre eléctrico de serie y cuenta con una luneta practicable, para sacar meter y sacar objetos, sin tener que abrir el portón completo. Igual que en la berlina, los pilotos traseros son horizontales y muestran una iluminación LED en forma de L invertida. Debajo, el paragolpes luce una salida de escape real en cada extremo.
El interior del BMW Serie 3 Touring es también idéntico al de la berlina en cuanto a diseño, pero cuenta con una fila trasera un poco más espaciosa y con inclinación de los respaldos en proporción 40:20:40. Otro dato importante, que justifica la compra de un familiar, es el maletero, que alcanza los 500 litros de capacidad. Por lo demás, el nivel de acabados y el equipamiento tecnológico son idénticos.
La gama de motores no es muy variada por ahora. Ofrece dos motorizaciones de gasóleo y una de gasolina, con potencias comprendidas entre los 190 y 265 caballos, asociadas, según versiones, a un cambio manual de seis relaciones o automático Steptronic de ocho.