Una vez te sientes en nuevo Toyota C-HR notarás todo a tu alcance –realmente aquí la marca nipona ha trabajado este apartado y es que todos los elementos están orientados hacia el conductor, como afirman en la revista coches. En lo que respecta a la postura, es óptima, recuerda a un turismo aunque más elevada, lo que mejora la visibilidad al volante. Eso sí, puede que las personas que midan 1,80 o más se sientan un poco decepcionados en este aspecto.
Las zonas de almacenamiento también están bien aprovechadas en este modelo de Toyota, los compartimentos que encontramos en las puertas permiten almacenar botellas de medio litro, la guantera es espaciosa y el cubículo pequeño que encontramos delante de la palanca de cambios ofrece espacio suficiente para tu teléfono móvil.
Tampoco podía faltar un avanzado sistema de infoentretenimiento en el nuevo SUV de Toyota. El C-HR cuenta en todas sus versiones con el sistema multimedia “Toyota Touch 2”, que estrena un nuevo panel táctil de ocho pulgadas. De hecho, es uno de los elementos que más destacan de la parte delantera, pues sobresale por encima -lo que hace que sea accesible y fácil de usar- y preside el salpicadero asimétrico mencionado anteriormente.
Algo que se echa en falta es la compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. Y es que parece que Toyota por el momento no está dispuesta a incluir estos sistemas en sus vehículos. Otro aspecto que tampoco gustará es la falta de navegador en su versión más standard, lo que hará que el usuario se tenga que ir a versiones superiores para disfrutar de esta prestación. Lo que sí que encontrarás en la versión inicial es la posibilidad de reproducir música desde tu teléfono móvil gracias al sistema de radio digital (DAB/DAB+).
Ya en las versiones más superiores del C-HR podrás disfrutar de conectividad online y navegador. A nivel técnico, podemos afirmar que el sistema de infoentretenimiento no destaca por ofrecer los mejores gráficos en pantalla, pero es lo suficientemente sencillo e intuitivo como para trazar una ruta de forma fácil y eficaz, aunque a veces no resulta rápido y al hacer zoom en la pantalla puede existir la presencia de “lag” o lentitud.
La nota de audio la firma en este caso JBL que, en un intento por atraer al público más joven, trae a este SUV híbrido sus sistema de audio. Sin duda, una opción que contentará a los aficionados de la música, y es que con su potencia de 576 watios promete más que diversión al volante. Por supuesto, se trata de una opción que podrás añadir si vas a por una versión más avanzada.
En cuanto a las dimensiones del Toyota CHR, cuando aparecieron los primeros bocetos lo lógico era pensar que se iba a tratar de un SUV compacto en la línea de otros modelos como el Nissan Juke o el Audi Q2. Pero las apariencias engañan, y es que su tamaño, que es de 4,36 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1,56 metros de alto, lo acercan más a otros vehículos como el Nissan Qashqai o el Renault Kadjar. Y eso también lo vemos en su interior, pues ofrece un espacio para pasajeros más que correcto en su parte delantera, aunque si tienes una altura por encima de la media española seguramente un Volkswagen Tiguan te parezca más cómodo.
Sorprende las posibilidades de regulación del asiento del conductor, permitiéndote un gran rango de posiciones que te harán disfrutar de la conducción de una forma u otra -ya sea gozando de unas vistas más altas si decides una posición más elevada o más pegado al asfalto si decides ir más bajo- eso dependerá de ti.
Los pasajeros que vayan en la parte de detrás del CHR no viajarán tan cómodamente como los de delante, pues su techo inclinado hace que la zona trasera sea más estrecha, llegando a causar sensación de claustrofobia. Las ventanas, desplazadas hacia delante, son más pequeñas que las que solemos ver en otros modelos de su categoría, lo que reduce la visibilidad. En cuanto espacio, aunque es correcto, los tres pasajeros que viajen detrás no lo harán de forma tan holgada como si lo hiciesen en un Seat Ateca. En este aspecto, si lo que quieres es un coche familiar para cinco personas lo mejor es que te decantes por el RAV 4, o si te haces con un C-HR definitivamente es mejor ir acompañado de sólo tres personas.
Ese diseño tan arriesgado y moderno del que os hemos hablado a lo largo de este análisis aporta cosas buenas y otras cosas no tan buenas. Y es que siguiendo con la línea del espacio para pasajeros, en lo que se refiere al destinado al interior del maletero del C-HR, podemos decir que este es limitado. Si en el Toyota Prius ya nos lo parecía, aquí pasa lo mismo y es que sus 377 litros pueden ser algo escasos si lo que quieres es realizar una escapada de fin de semana con tu familia o con tres amigos más. En ese sentido, el Seat Ateca, con un maletero de 485 litros, puede ser mejor opción.