Para todos los conductores
A nivel de comportamiento, y pese a tratarse de un SUV compacto, el Yeti ofrece más sensaciones que buena parte de sus rivales. Esto se debe sobre todo a sus contenidas medidas, lo que facilita mucho las cosas a la hora de conducirlo por carreteras reviradas o en tramos diferentes a la autopista. Su dirección es muy precisa y eso también es un aspecto que habla bien de su comportamiento dinámico y que debes tener en cuenta a la hora de comparar todoterrenos.
La gama de motores del Skoda Yeti 2018 es bastante variada tanto en propulsores de gasolina como diésel. El amplio abanico de opciones de motorización demuestra que estamos ante un todoterreno concebido para que prácticamente cualquier conductor pueda conducirlo y sentirse atraído por sus cualidades off-road y también sus óptimas prestaciones en carretera. Teniendo uno de los precios más competitivos de su segmento, junto a su buena y nutrida oferta mecánica, queda claro que los rivales del Yeti tienen en el representante checo un duro hueso de roer.
Son tres los motores que componen la familia de propulsores gasolina del Yeti y todos ellos pertenecen a la variante TSI del grupo Volkswagen. Como escalón de acceso está el bloque 1.2 con una potencia de 110 CV, suficiente si tus recorridos van a ser en su mayoría por carretera y sin demasiadas excursiones ruteras. Para ello deberás acceder a los otros dos motores de la gama: un 1.4 con 125 CV o el más alto, con 150 CV. Los consumos para estas especificaciones oscilan entre los 5,5 y 6,6 litro a los 100.
A diferencia de los gasolina, en el caso de los motores diésel el Skoda Yeti dispone de dos opciones para los consumidores. Ambas mecánicas son de la familia TDI y las potencias que ofrecen son de 110 y 150 CV. Para los que buscan equilibrio y no se sienten atraídos por los minimalismos, el motor de 110 es suficiente para el día a día, aunque si buscas sensaciones no hay mayor recomendación que apostar por el de 150. Los consumos parten desde los 4,8 litros y pueden llegar a 5,3 en función del acabado y motor seleccionado.