IVA incluido Servicio en concesionarios oficiales Impuesto de circulación incluido Garantía incluida a nivel nacional Incluye matriculación
Espacioso y con un equipamiento suficiente
El interior del Skoda Citigo iV es sencillo y austero. Este es un coche pensado para usarlo en el día a día, en cortos desplazamientos, por lo que carece de muchos elementos que equipan actualmente otros coches, algunos de su mismo segmento. En el salpicadero, no encontramos una pantalla del sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple Carplay, sino una especie de consola con los mandos de la radio con una pequeña pantalla monocroma y el climatizador.
Sobre el salpicadero, viene de serie un soporte para sujetar un teléfono móvil, que será la única manera de acceder a un navegador y el resto de contenidos que tengamos en el móvil. Tras el volante, está el cuadro de instrumentos, tradicional, con diseño de tres esferas y una pequeña pantalla del ordenador de a bordo.
La calidad de los acabados es normal, con plásticos duros que revisten todas las zonas del habitáculo, de aspecto y tacto correcto, pero bien ensamblados. El salpicadero está revestido por una moldura de plástico mejor terminada, el volante es de cuero en el acabado Style y tiene el logo iV y la palanca del cambio luce unas costuras en color verde.
Uno de los aspectos a destacar del utilitario eléctrico de Skoda es su habitabilidad. Puede albergar hasta cuatro pasajeros grandes sin ningún tipo de problema y con total comodidad. Al ser un cinco puertas, el acceso a las plazas traseras es cómodo y fácil. A nivel de equipamiento, la fila posterior carece de elementos como tomas de ventilación o puertos USB.
El maletero declara una capacidad de 250 litros, que no está nada mal para su tamaño y, considerando que se trata de un coche eléctrico, que suelen penalizar la capacidad de carga. Frente al anterior Citigo con motor de combustión, el volumen es idéntico, lo cual indica que los ingenieros de Skoda han hecho un buen trabajo para respetar la misma capacidad de carga en el modelo eléctrico.