Resumen final
A diferencia de la anterior generación, este nuevo Opel Corsa está pensado para agradar a diferentes tipos de público. No llama la atención por diseño, aunque no desagrada. Su interior es más funcional que llamativo. Y su comportamiento en carretera lo sitúa entre los modelos confortables del segmento, pero sin ser de los más confortables. Es, por tanto, una buena opción como coche para el día a día, incluso para salir a carretera para hacer largos desplazamientos sin problema. Podría decirse que es el Corsa más alemán, pese a que es el primero que se produce desde que la marca forma parte del Grupo PSA.
El Opel Corsa 2020 está a la venta a partir de 16.300 euros en su versión de acceso, es decir, con el acabado Edition y el motor de gasolina de 75 caballos y cambio manual de cinco relaciones. La variante de 101 caballos arranca en 17.700 euros y la más potente, de 131 caballos, parte desde 22.300 euros, con el acabado GS Line y cambio automático. Por su parte, el modelo con motor diésel cuesta 19.600 euros.
INTERIOR “La percepción de calidad es correcta. Se emplean más materiales duros que acolchados, pero se encuentran bien ensamblados y ofrecen una imagen agradable a la vista”, Motor1.
MOTOR “En lo referente al motor, ofrece una buena respuesta, y muy lineal, desde las 1.800 rpm. Se muestra muy voluntarioso y con una entrega de potencia inmediata, por lo que resulta muy fácil de conducir”, Autofácil.
CONDUCCIÓN “A sus mandos, parece un coche con más aplomo del que podrían indicar sus dimensiones. Incluso sorprende su excelente rodar en vías rápidas, tanto como su agilidad en zonas más reviradas y, por supuesto en ciudad”, Autopista.
SEGURIDAD “Incorpora de serie un buen conjunto de sistemas de seguridad activa desde su acabado más básico, el Edition”, Motorpasion.
ACABADOS “Hay tres sistemas multimedia diferentes, uno con pantalla monocroma de cinco pulgadas, otro con una pantalla táctil de siete pulgadas (Multimedia Navi) y otro con una pantalla de diez (Multimedia Navi Pro), Km 77”