Hasta seis niveles de acabado
El DS 3 ha conseguido cinco estrellas en el test Euro NCAP desde su salida como Citroën DS3 en 2009, manteniendo esa calificación en su paso a DS. Ya en su inicio su punto fuerte era la categoría de protección a ocupantes adultos, pues el pequeño vehículo francés fue capaz de conseguir un 87% mientras que en equipamiento de seguridad consiguió un 83% - cifra bastante positiva sabiendo que sólo se toman en cuenta los elementos que aparecen de serie.
En protección a ocupantes infantiles la puntuación se queda en un 71%, pero lo que de verdad sorprende es la escasa puntuación en protección a peatones: apenas un 35%. Esto es debido a que no ofrece protección en todas las zonas donde podría pegar la cabeza de un peatón en caso de accidente – los parachoques, al menos protegen la zona de las piernas.
De serie incorpora control de estabilidad, limitador de velocidad y recordadores del cinturón de seguridad para los asientos delanteros, así como kit manos libres Bluetooth y USB. Con niveles de acabado superiores incorpora a su repertorio el freno urbano automático (que detecta obstáculos a velocidad de ciudad y activa el freno de emergencia) y luces LED tanto delante como detrás, además de mezclar LED y xenón para los pilotos delanteros.
El DS 3 cuenta con hasta seis versiones especiales: el básico Desire, Style, Sport, Performance Line (que es una variante del Style con detalles deportivos), Performance y Performance Black Special, el tope de gama. El DS 3 se caracteriza por una alta capacidad de personalización, por ejemplo un alerón superior con la tercera luz de freno, varios tipos de alfombrillas, funda, revestimiento para el cuadro de mandos, red para el maletero, embellecedor de volante y portabicicletas.
El nivel básico incorpora hasta tres PureTech posibles (82 caballos con cambio manual, 82 caballos con la caja manual ETG y el de 110 caballos) y dos BlueHDi con 75 y 100 caballos. Incorpora aire acondicionado, llantas de 16 pulgadas, luces LED delante, kit manos libres, un kit de decoración interior tungsteno y las coquillas de los retrovisores en el color de la carrocería.
El Style cuenta solo con el PureTech 110 y los BlueHDi 100 y 120, mientras que el Performance Line añade el PureTech 130. Aparecen algunas funciones automáticas como el encendido de luces o el sensor de lluvia, sensor de aparcamiento trasero, lunas traseras tintadas, llantas de 16 ó 17 y pantalla táctil de siete pulgadas, entre otros elementos – en el Performance Line se añade un alerón deportivo y un pack personalizado tanto para el exterior como para el interior.
Junto a lo que ofrece el Style, el acabado Sport recibe el freno urbano automático, además del mismo alerón del Performance Line, las coquillas de los retrovisores en el color del techo, alfombrillas especiales y faros delanteros LED y xenón. Junto a los PureTech aparece el THP de 165 caballos.
El DS 3 Performance aparece al final de la gama con sus 208 caballos de potencia, sumando a su equipamiento de serie un kit antipinchazos, sensor de aparcamiento trasero, DS Connect Box y llantas de aleación de 18 pulgadas. A todo eso el Black Special añade el freno urbano automático, faros delanteros LED y xenón y cámara de visión trasera.