El SUV más potente de su clase
El Cupra Ateca es el primer modelo de la marca deportiva de SEAT. Conserva las medidas del SEAT Ateca, 4,38 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,61 metros de alto. No tiene ningún rival directo, ya que no existe otro modelo con características y precio similares. Algunos pueden ser el Alfa Romeo Stelvio de 280 caballos o el Range Rover P300, de 300 caballos.
El exterior del Cupra Ateca luce un kit estético más deportivo que le aporta una imagen más agresiva y exclusiva. La parrilla tiene un diseño de nido de abeja en color negro brillante e incluye el logo de Cupra incrustado en el centro. El mismo diseño se repite en la toma de aire frontal, de forma trapezoidal, y más abajo aparece la inscripción Cupra. Los faros son los mismos que los del Ateca de SEAT, e incluyen la iluminación LED.
En la vista lateral, se aprecian unos pasos de rueda en el mismo color de la carrocería y el color negro brillante en las carcasas de los retrovisores, los marcos de las ventanillas y las barras del techo. El borde de la luneta está cubierto por una especie de difusor, también en negro brillante. La zaga luce un difusor en negro con doble salida de escape a cada lado y aparecen el logo y el nombre de la marca en el portón. Con el pack Performance, opcional, incluye unas llantas de 19 pulgadas en color plata o cobre y unos discos de frenos de 370 milímetros con pinzas negras.
El interior del Cupra Ateca transmite también deportividad, aunque de una forma un poco más discreta. El diseño se mantiene como en el SEAT Ateca, pero los guarnecidos son de mayor calidad, con empleo de la piel Alcantara en los asientos y paneles de las puertas, con pespuntes en cobre. El negro brillante aparece también en los acabados de la consola central y el salpicadero y el volante tiene el logo de Cupra. El cuadro de instrumentos es digital de serie, mediante una pantalla de 10 pulgadas con opciones de configuración.
Bajo el capó, el Cupra Ateca monta un potente motor de gasolina 2.0 TSI de cuatro cilindros que desarrolla 300 caballos y un par de 400 Nm, asociado a un cambio automático de doble embrague y siete relaciones y tracción total 4Drive. Incluye de serie un Control Dinámico de Chasis con amortiguadores de dureza variable que garantiza un comportamiento en carretera muy dinámico.