Deportivo, pero discreto
El Cupra Ateca es un SUV con un claro enfoque deportivo y eso se refleja en su interior, aunque sin exagerar, manteniendo el diseño sobrio que caracteriza a la marca y a todos los productos del Grupo Volkswagen. El salpicadero es sencillo y horizontal, ligeramente orientado al conductor. Tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas bien integrada y a una altura buena para la vista, flanqueada por los aireadores del climatizador, cuyos mandos se ubican más abajo, en una pequeña consola central con mando físicos.
Tras el volante deportivo con pespuntes en cobre y el logo Cupra en el centro, encontramos un Virtual Cockpit de 10 pulgadas que proyecta toda la información sobre la conducción. Se puede configurar en varios modos, si queremos ver el reloj del cuentavueltas en el centro con la velocidad digital, el mapa del navegador o la información de los asistentes a la conducción.
El punto de deportividad lo da el uso de materiales de más calidad para revestir el habitáculo.
Los paneles de las puertas están recubiertos de piel Alcantara y los asientos deportivos están tapizados en una mezcla de piel y Alcantara, con pespuntes en color cobre. Tanto en la consola central como en el salpicadero y el túnel central están decorados con plástico con acabado negro brillante y también hay piezas que imitan la fibra de carbono. En el túnel central, se ubica el mando para los modos de conducción. Los pedales tienen una superficie de aluminio.
En cuanto a habitabilidad, el Cupra Ateca se sitúa en la media del segmento de los SUV compactos. En las plazas traseras, destaca el espacio para la cabeza, ya que la altura al techo es muy bueno. El espacio en anchura y para los pies es correcto, pero, como suele ocurrir en este tipo de vehículos, la plaza central trasera es menos aprovechable, porque es más alta, dura y el túnel de transmisión invade notablemente la zona de los pies, restando espacio.
El maletero del Cupra Ateca ofrece una capacidad de 485 litros, una cifra bastante buena, teniendo en cuenta sus dimensiones. Otras alternativas del mismo tamaño o similar, cuentan con un maletero más pequeño. La boca de carga es amplia y queda en una posición baja que facilita la maniobra de carga y descarga de equipaje. Tiene unas formas muy cúbicas que permiten aprovechar mejor el volumen de carga.