Mazda Mazda3: Opiniones y precios

Un compacto bonito, equilibrado y muy equipado de serie

Mazda 3
Desde 19.187 €
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
Ahórrate hasta 3.628 € Ver ofertas
  • Diseño exterior atractivos
  • Equipamiento de seguridad series
  • Calidad de los acabados interiores
  • Maletero pequeño
  • Pocas opciones mecánicas
  • Espacio en altura en las plazas traseras
  • 5 plazas
  • 3,8 - 5,8 l/100km
  • PVP 23.415 €

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A finales de 2018 aterrizó la nueva generación del Mazda3, un compacto que la marca japonesa quiere situar entre los modelos premium del segmento C, es decir, el Audi A3, el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase A, además del referente, el Volkswagen Golf. Mide 4,46 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y 1,44 metros de alto.

El plano estético es uno de los puntos más destacados del Mazda3 2019. Si ya la anterior generación presentaba una línea atractiva, ahora lo es aún más, gracias a la última evolución del lenguaje de diseño KODO. Luce un capó muy grande y alargado y un frontal agresivo, donde destaca la enorme parrilla negra que se prolonga hacia los afilados faros. En la vista lateral, se aprecia un pilar A muy inclinado, la ausencia de nervaduras y líneas de tensión, dejando una superficie plana en toda la carrocería, unas ventanillas pequeñas y un pilar C muy grueso. Atrás, la luneta tiene una posición muy inclinada, casi horizontal, y unas ópticas horizontales.

El interior del Mazda3 2019 también evoluciona y lo hace centrándose en la ergonomía y en la calidad. Los asientos, aunque no sujetan lo suficiente, son muy cómodos y el diseño del salpicadero, orientado hacia el conductor, permite que los diferentes comandos estén al alcance. El diseño de la carrocería penaliza un poco la habitabilidad en las plazas traseras, así como el maletero, de 358 litros, contando el doble fondo.

El nuevo compacto de Mazda se puede elegir solamente con dos mecánicas, una de gasolina, con 122 caballos, y otra diésel, con 116 caballos. El motor de gasolina es atmosférico y cuenta con tecnología Mild-Hybrid. Para finales de 2019, se espera la llegada de un nuevo y revolucionario motor de gasolina que se enciende por compresión, como un diésel. El cambio puede ser manual o automático, ambos de seis marchas.

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