Tres niveles de acabado con variantes incorporadas
En el test de Euro NCAP al que se sometió la primera versión del Mazda CX-5 2018 ya se logró alcanzar la valoración máxima de 5 estrellas, por lo que este nuevo modelo (que en definitiva no trae grandes cambios, al menos en lo que a estructura se refiere) mantiene esa puntuación. En cada apartado logra destacarse incluso frente a rivales que han salido a los concesionarios varios años después.
En la categoría de protección a pasajeros adultos consigue su puntuación más alta con un 94%, por encima del Audi Q2, los Peugeot 3008 y 5008, el Seat Ateca, el BMW X1 o el Kia Sportage. En la de protección a pasajeros infantiles la puntuación es del 87%, de nuevo por encima de casi todos los todoterrenos lanzados en los últimos años – aunque el Mercedes-Benz GLC y el GLA le superan por apenas unos puntos y el Porsche Macan marca el mismo porcentaje.
En la categoría de protección de peatones registra su peor marca con un 64% mientras que en equipamiento de seguridad es capaz de conseguir un 86%, de nuevo superando a la mayoría de sus rivales. Lo más destacado en este aspecto es el i-Activsense o el control de crucero por radar, que monitoriza el coche que vaya delante para ajustarse a la misma velocidad o menor.
Dentro del nuevo CX-5 se pueden encontrar hasta tres niveles de acabado: el nivel de entrada o acceso Origin, el Evolution y el Zenith. Ahora bien, este último tiene versiones alternativas, Zenith Black y Zenith White, que representan el verdadero tope de gama.
El CX-5 de serie incluye bluetooth, botón de arranque del motor e inmovilizador, control de crucero, climatizador automático, ordenador de a bordo (que no navegador, es un extra en este nivel) y sensor de lluvia y luces.
En el segundo nivel de acabado del Mazda CX-5 hay avances en materia de iluminación como faros antiniebla LED, luces diurnas LED, pilotos traseros LED y lunas traseras tintadas. También lleva sensores de aparcamiento delanteros y traseros así como asistente de arranque en pendiente, control de ángulo muerto y detector de tráfico trasero.
El tope gama de los CX-5 de Mazda trae de serie navegador, acceso inteligente sin llave, asientos delanteros calefactables, cámara de visión trasera, freno de estacionamiento eléctrico, detector de tráfico trasero y sistema de asistencia de la frenada en ciudad.