Cuatro niveles, tres similares y uno aparte
Al igual que muchos otros modelos de Skoda o del Grupo Volkswagen, el Octavia ha conseguido alcanzar la valoración de 5 estrellas Euro NCAP. Eso sí, la puntuación que ha recibido en el test es algo discreta, sin destacar de manera especial en ninguno de los diferentes apartados frente a sus rivales como el Ford Mondeo, el Toyota Avensis, el Renault Talisman – hay que recordar que no está construido con el mismo nivel de calidad que los Volkswagen o los Audi.
En la categoría de protección a pasajeros adultos el Octavia consigue una puntuación sobresaliente de un 93%, superior al Talisman, el Kia Optima, el Jaguar XE, el Ford Mondeo o incluso el Skoda Superb con mayores dimensiones que el Octavia. En la categoría de protección a pasajeros infantiles la cifra conseguida se reduce hasta un 86%, superando de igual manera al Mondeo, el Avensis, el XE, el Talisman o el Mercedes-Benz Clase C.
Tanto en la categoría de protección a peatones como en la de equipamiento consigue un 66%, donde sí se ve superado por casi todos los rivales a los que se enfrenta salvo el Mondeo que tiene la misma puntuación en ambas. Cabe destacar el sistema Skoda Connect, con un sistema de información y entretenimiento gratuito durante un año, el Care Connect para asistir a los ocupantes y una App para poder modificar parámetros de la configuración del coche.
El rango de equipamiento del Octavia es curioso, pues en este momento cuenta con los siguientes cuatro acabados: Active, Ambition, Style y L&K (antes estaba también el acabado Like como en el Fabia, pero ya no se oferta en el configurador). Los tres primeros están muy próximos en precio, pero el L&K supera el acabado Style por unos 7.000 euros, en función de los extras que se escojan.
El acabado de entrada Active, que viene con el 1.0 TSI y el 1.6 TDI, está disponible a partir de 15.500 euros. Aunque es bastante básico, cuenta con espejos retrovisores eléctricos, regulador de velocidad de serie, telefonía confort sin antena exterior, ESC, cierre centralizado y desbloqueo eléctrico del maletero o el capó
El segundo nivel de acabado es capaz de ofrecer una cantidad más variada de motores, desde el 1.0 o el 1.4 TSI al 1.6 y el 2.0 TDI – también está la posibilidad de escoger cambio manual o el DSG de siete marchas, seis en el caso del 2.0 TDI GR. Un nivel de acabado interesante teniendo en cuenta la relación calidad/precio y todas las opciones de las que disfruta.
El tercer nivel de acabado prescinde del 1.0 TSI para dar paso al 1.8 TSI de 180 caballos (también con cambio manual de seis o el DSG de siete), el motor más potente del Octavia actual antes del Octavia RS. Cuenta de serie con elementos como el limpiaparabrisas trasero Aero, climatizador bizona, consola central y sensores de aparcamiento traseros.
El tope de gama, sólo con el 1.8 TSI o el 2.0 TDI, se desmarca del resto de la gama con un precio bastante mayor: a partir de 26.910 euros, pudiendo superar con facilidad los 30.000 en función del motor o los paquetes extra que se escojan. De entrada llega con pantalla táctil, parachoques deportivo y paquete Cromo, entre otros elementos de un repertorio que busca justificar el precio con respecto a otros niveles.