Un coupé lujoso y deportivo que conserva sus señas de identidad
Cuando llega al ecuador de su vida, BMW presenta el restyling del BMW Serie 4, el deportivo por antonomasia de la casa alemana, que mejora en varios aspectos, especialmente, en comportamiento dinámico. Sus principales rivales son el Mercedes-Benz Clase C Coupe, el Audi A5, el Lexus RC o el Infiniti Q60.
Aunque en el año 2013, BMW quiso dar un giro radical, desde el punto de vista comercial, bautizando como Serie 4 a su coupé de referencia, no hay que olvidar que, en realidad, se trata del Serie 3 Coupe de toda la vida, un vehículo que, desde su nacimiento en los años setenta, se ha convertido en uno de los emblemas de la marca bávara. Ahora se llama Serie 4 pero la esencia persiste. Y después de cuatro años en el mercado, ha llegado el momento de actualizarlo, pero siempre desde la lógica de “si algo es bueno, no hay que cambiarlo”. Eso es precisamente lo que ha ocurrido con este nuevo Serie 4.
Los cambios estéticos en el BMW Serie 4 2017 son muy sutiles y es preciso fijar bien el ojo para percibirlos. Lo que más destaca son los nuevos faros con una nueva firma luminosa LED, tanto en los delanteros como en los traseros. Ahora, la marca dispone opcionalmente de faros adaptativos. También son nuevos los paragolpes anteriores y posteriores, hay nuevas llantas de aleación y el cliente puede elegir entre dos nuevos colores para la carrocería, Snapper Rocks Blue y Sunset Orange.
Lo que no ha cambiado es la elegante línea que la marca alemana confiere a este BMW Serie 4, con una silueta muy estilizada. El coche rezuma clase y lujo desde cualquier perspectiva y luce una bonita y acentuada curva Hofmeister en el pilar C, que tanto caracteriza, desde 1961, a los modelos de la casa del antiguo Reino de Baviera. Destaca también una línea de cintura bastante marcada, debajo de las ventanillas.
En el interior del BMW Serie 4, sí encontramos novedades más destacadas, focalizadas en un nuevo cuadro de instrumento digital, similar al ya visto en la nueva Serie 7 y Serie 5, y un nuevo sistema de infoentretenimiento, más funcional y con una nueva pantalla que no es táctil, controlable desde un mando en la consola central.
En lo que respecta a motorizaciones, la gama queda compuesta por tres motores de gasolina, con potencias entre 184 y 326 caballos, y cuatro diésel, que se mueven entre los 190 y 313 caballos. Otra novedad en el apartado mecánico es la nueva suspensión, un poco más rígida que en el anterior modelo, para garantizar un mejor paso por curva, aunque sin perjudicar a la comodidad de los pasajeros.