Volkswagen Polo: opinión y precios

El Volkswagen Polo es un vehículo utilitario del segmento B al contar con unas dimensiones de 4,05 metros de largo por 1,75 metros de ancho y 1,44 metros de alto. Compite con rivales de la talla del SEAT Ibiza, Renault Clio o Peugeot 208, entre otros y en la actualidad se comercializa la sexta generación….

El Volkswagen Polo es un vehículo utilitario del segmento B al contar con unas dimensiones de 4,05 metros de largo por 1,75 metros de ancho y 1,44 metros de alto. Compite con rivales de la talla del SEAT Ibiza, Renault Clio o Peugeot 208, entre otros y en la actualidad se comercializa la sexta generación. En 2021 recibió un lavado de cara o restyling para afrontar la segunda mitad de su ciclo comercial que añadió mejoras mecánicas, estéticas y de equipamiento.

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Diseño del Volkswagen Polo

A nivel estético se añaden ocho colores de carrocería (cuatro de ellos son nuevos): Ascot Grey, Kings Red, Vibrant Violet, Reflex Silver, Rauchgrau, Reef Blue, Deep Black y Pure White. En el frontal el hatchback se adapta a la nueva línea de diseño de Volkswagen y ofrece un rediseño que afecta al paragolpes y faros con tecnología LED. A partir de ahora puede contar además con faros Matrix LED IQ.LIGHT. En la zaga los nuevos pilotos traseros incluyen tecnología LED y el paragolpes cambia.

A nivel tecnológico la principal novedad es que el cuadro de instrumentación cien por cien digital de ocho o 10,25 pulgadas (viniendo el primero de serie) que se complementa con una pantalla de infoentretenimiento de 9,2 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Incluye también un volante parecido al que monta el Volkswagen Golf y en cuanto a calidad de materiales y acabados no avanza aunque la moldura decorativa central del salpicadero se puede configurar con más tonalidades.

A nivel mecánico el nuevo Volkswagen Polo cuenta con cuatro motores gasolina y una opción GNC (todos asociados a tracción delantera). Estos son un 1.0 MPI que entrega 80 caballos de potencia y un par máximo de 93 Nm con cambio manual de cinco velocidades, un 1.0 TSI de 95 CV o 110 CV pudiendo el primero ser asociado tanto a un cambio manual de cinco velocidades como un automático DSG de siete velocidades y el segundo solo al cambio automático. Finalmente encontramos una opción de Gas Natural Comprimido (1.0 TGI de 90 caballos de potencia y un par máximo de 160 Nm.

El equipamiento del Volkswagen Polo es de lo más extenso pudiéndose dividir en tres acabados: Polo, Life, Style, R-Line y GTI. De serie cuenta con faros LED, grupos ópticos traseros LED, volante multifunción, asistente de aviso de salida del carril “Lane Assist”, múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y airbag central, pretensor del cinturón abdominal, volkswagen Digital Cockpit con pantalla de 8,0 pulgadas y aire acondicionado, entre otros elementos.

Acabados del Volkswagen Polo

El equipamiento del Volkswagen Polo es de lo más extenso pudiéndose dividir en tres acabados: Match, MAS, Life, R-Line y GTI. Recientemente ha sido añadido a la gama el acabado Más que se ubica entre las versiones Life y R-Line teniendo en cuenta el precio.

Match

El acabado Match cuenta con múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de aleación de 15 pulgadas, faros LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, encendido automático de luces, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil, conexión USB, Bluetooth, Radio digital, climatizador automático y elevalunas eléctricos.

Ofrece también cierre centralizado con mando a distancia y asiento del conductor ajustable en altura, reposabrazos central delantero, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad, alerta de cambio involuntario de carril, control de crucero y limitador de velocidad, asistente de arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos y sistema de llamada de emergencia e-Call.

Mas

El acabado Mas incluye múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de aleación de 16 pulgadas, luces LED para la conducción diurna, encendido automático de luces, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles y eléctricamente y calefactables, asistente de arranque en pendiente, alerta de cambio involuntario de carril, reposabrazos central delantero, asiento del conductor ajustable en altura, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil, conexión USB y Radio digital.

Incluye también Bluetooth, climatizador automático, elevalunas eléctricos, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad, control de crucero y limitador de velocidad, sensores delanteros y traseros de aparcamiento y cierre centralizado con mando a distancia.

Life

De serie incluye faros LED, grupos ópticos traseros LED, volante multifunción, asistente de aviso de salida del carril “Lane Assist”, múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y airbag central, pretensor del cinturón abdominal, volkswagen Digital Cockpit con pantalla de 8,0 pulgadas, aire acondicionado, equipo de audio Composition, pantalla de 6,5 pulgadas, bluetooth, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables y elevalunas eléctricos. Cuenta también con llantas de 15 pulgadas Appe-Connect, reposabrazos central con interfaz USB tipo C para las plazas traseras, volante multinfución forrado en cuero, pomo de la palanca de cambios forrado en cuero y asientos tapizados en tejido Life.

Ofrece además faros Matrix LED IQ.LIGHT, faros antiniebla LED, llantas de aleación ligera de 15 pulgadas Ronda, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas, paquete de iluminación ambiental, sistema de info-entretenimiento Ready2Discover con pantalla táctil de 8 pulgadas y App-Connect Wireless.

Más

Incluye múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de aleación de 16 pulgadas, luces LED para la conducción diurna, encendido automático de luces, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles y eléctricamente y calefactables, asistente de arranque en pendiente, alerta de cambio involuntario de carril, reposabrazos central delantero, asiento del conductor ajustable en altura, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil, conexión USB y Radio digital.

Cuenta también con Bluetooth, climatizador automático, elevalunas eléctricos, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad, control de crucero y limitador de velocidad, sensores delanteros y traseros de aparcamiento y cierre centralizado con mando a distancia.

R-Line

Cuenta con llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, paquete exterior R-Line, asientos delanteros deportivos confort ajustables en altura y bolsas portaobjetos en la parte posterior, paquete interior R-Line, pedales en acero inoxidable cepillado, espacio de almacenamiento de objetos bajo los asientos delanteros, faros antiniebla con luz de curva estática, asistente de conducción “Travel Assist”, App-Connect con App-Connect Wireless para Apple CarPlay y Android Auto, climatizador “Air Care Climatronic” con regulación de temperatura de dos zonas y control de asistencia para arranque en pendientes.

Incluye además control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit Pro, sistema de navegación “Discover Media” con “Streaming & Internet”, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, sensor de lluvia y sensores delanteros y traseros de aparcamiento.

GTI

A nivel de equipamiento el Volkswagen Polo GTI cuenta con llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, faros Matrix LED IQ.Light, luces LED para la circulación diurna, pilotos traseros con tecnología LED, tapicería de tela Clark, asientos delanteros deportivos y ajustables en altura, bolsas portaobjetos en la parte posterior de los asientos delanteros, sistema de iluminación ambiental, pedales en acero inoxidable cepillado, pomo de la palanca de cambios en combinación de aluminio y cuero, reposabrazos central delantero, con ajuste de longitud y hueco portaobjetos, revestimiento interior del techo en negro y volante deportivo multifunción forrado en cuero con levas de cambio y ajustable en altura y en profundidad.

Cuenta además conmúltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), sistema de llamada de emergencia e-Call, sensor de presión de los neumáticos, 2 interfaces USB tipo C delante y 2 conectores de carga USB tipo C detrás, encendido automático de luces y sensor de lluvia, función Coming Home y función Leaving Home, App-Connect con App-Connect Wireless para Apple CarPlay y Android Auto, asistente de conducción Travel Assist, asistente de aviso de salida de carril Lane Assist, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, asistente de frenada de emergencia Front Assist, asistente dinámico de luz de carretera Dynamic Light Assist para faros Matrix LED y bloqueo electrónico del diferencial XDS.

Se completa la oferta con cierre centralizado con mando a distancia, climatizador Air Care Climatronic con regulación de temperatura de dos zonas, asistente de arranque en pendientes, detector de fatiga, cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit Pro con pantalla de 10,25 pulgadas, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, preparado para We Connect y We Connect Plus, Radio Ready 2 Discover, receptor de radio digital DAB+, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables y sistema de detección de peatones.

Interior del Volkswagen Polo

El nuevo Volkswagen Polo transmite una sensación de calidad percibida muy elevada, superior a la del resto del segmento B. Incluye superficies blandas en la zona superior del salpicadero y en las puertas, con un mullido correcto que se traduce también en menos vibraciones en el interior y, por tanto, mayor confort. También muestra una disposición muy ordenada de los diferentes instrumentos y botones, lo proporciona una buena ergonomía en el habitáculo.

En las versiones más equipadas, el cuadro de instrumentos puede ser completamente digital, ya que introduce el Digital Cockpit de Volkswagen, el mismo que montan el Golf y el Passat, pero con una pantalla de 11’7 pulgadas, en lugar de 12’3. Esto convierte al Polo en el vehículo más tecnológico de su categoría. El salpicadero presenta un diseño muy horizontal, muy estilo Volkswagen. Luce una pantalla del sistema multimedia en el centro, que queda en una posición elevada, justo a la altura del cuadro de instrumentos, como si de una misma pieza se tratase.

Según el nivel de equipamiento, la pantalla puede ser de 6’5 u 8 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento ofrece todas las opciones de conectividad posibles, compatible con Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link para proyectar las aplicaciones del móvil en la pantalla del coche.

Esto permite al conductor controlar la información del sistema multimedia y la del cuadro de instrumentos si separar demasiado la vista de la carretera. Debajo se sitúan los aireadores y los mandos de la climatización. Otra característica es la posibilidad de decorar el interior con molduras de diferentes colores para romper con la sobriedad que transmite el negro en todas las piezas. En la zona inferior de la consola central, puede haber una superficie de carga inalámbrica para el móvil.

Espacio para pasajeros del Volkswagen Polo

En donde verdaderamente llama la atención el interior del nuevo Polo es en la sensación de amplitud. El aumento de cotas se traduce en una mayor habitabilidad, que sitúa al utilitario alemán entre los mejores, junto al Ibiza, con el que comparte plataforma. Pero, independientemente de las mediciones, la sensación es la de estar en un vehículo más grande, casi en un compacto del segmento B. las plazas traseras son muy amplias y hay espacio de sobra para piernas y cabeza. La plaza central no es tan cómoda, pero permite a un ocupante viajar con relativa comodidad, aunque el túnel central resulta un poco invasivo.

Maletero del Volkswagen Polo

También es una referencia en el segmento en este apartado. El Polo presume de tener el mejor maletero con 351 litros de capacidad, aunque las formas no son del todo regulares y el diseño de los pilotos dejan una boca de carga un poco estrecha y elevada. Si abatimos la segunda fila de asientos la capacidad asciende hasta los 1.125 litros.

Motores del Volkswagen Polo

La gama inicia con un bloque 1.0 atmosférico con 65 y 75 caballos. El primero acelera de 0 a 100 km/h en 15’5 segundos y declara un consumo medio de 4’8 segundos. El de 75 caballos mantiene el mismo consumo medio pero mejora ligeramente las prestaciones, con una aceleración hasta los 100 km/h en 14’9 segundos. Por último, el 1.0 TSI turboalimentado de 95 caballos se conforma con 10’8 segundos para alcanzar los 100 km/h y consigue un consumo mixto de 4’4 litros.

Volkswagen Polo GTI

A nivel mecánico el Volkswagen Polo GTI cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros TSI y cuatro cilindros que entrega 207 caballos de potencia y ofrece un par máximo de 320 Nm. Se asocia a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades y la potencia es enviada al eje delantero.

Conducción del Volkswagen Polo

Dinámicamente el Volkswagen Polo ha dado un salto importante de calidad. Al aumentar en la batalla y el ancho de vías, el coche transmite una estabilidad y aplomo en carretera superior. Al conducir el Polo, la sensación es casi como la de conducir un compacto. Es un coche que prioriza el confort de marcha por encima de sensaciones deportivas, con unas suspensiones bastante equilibradas que filtran muy bien las superficies bacheadas, una dirección muy precisa que facilita el guiado y, en general, una calidad de rodadura muy buena.

El habitáculo está bien insonorizado. Sin embargo, el peculiar sonido de los motores tricilíndricos se deja notar. No es que sea un sonido molesto, pero no resulta tan silencioso como una mecánica de 4 cilindros. A bajo y medio régimen, la rumorosidad disminuye, pero las vibraciones persisten. El motor de 1 litro turbo y 95 caballos es el más potente disponible al principio. Más adelante, se sumará otro de 115 y otro con 150 caballos. No es especialmente elástico, ya que actúa en un rango bastante corto del cuentavueltas, pero satisfará plenamente las necesidades de la gran mayoría de conductores. Permite conducir con agilidad en ciudad y defenderse en autovía.

Precios Volkswagen Polo

El Volkswagen Polo está a la venta en España a un precio que arranca en 47.700 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurártelo y en pocos minutos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.

Conclusiones

Hace años que el Volkswagen Polo equivale al Golf en el segmento de los utilitarios y, en su sexta generación, tiene argumentos más que suficientes para seguir siéndolo. Cambia poco estéticamente, con respecto a la generación anterior, pero lo suficiente como para resultar más atractivo a primera vista, con una apariencia más serie, como si quisiera ir dirigido no sólo a un público juvenil, sino también de más edad que necesite un vehículo de proporciones reducidas.

En donde sí ha mejorado notablemente el Polo es en habitabilidad y en calidad de rodadura, acercándose mucho a un compacto del segmento C. Por tanto, puede decirse que el nuevo Polo combina las dimensiones y virtudes de un coche cómodo para la ciudad con el refinamiento y la habitabilidad de un compacto.

Nuestros pros y contras

🟢 Diseño
🟢 Equipamiento de serie
🟢 Habitabilidad

🔴 Sin etiqueta ECO
🔴 Variedad de motores
🔴 Precio