Nissan Juke: opiniones y precios

El Nissan Juke es un SUV pequeño del segmento B al contar con unas dimensiones de 4,21 metros de longitud por 1,59 metros de alto y 1,82 metros de ancho. Rivaliza con competidores de la talla del Hyundai Kona, Volkswagen T-Cross y Jeep Renegade y actualmente se comercializa la segunda generación, que ha recibido recientemente…

El Nissan Juke es un SUV pequeño del segmento B al contar con unas dimensiones de 4,21 metros de longitud por 1,59 metros de alto y 1,82 metros de ancho. Rivaliza con competidores de la talla del Hyundai Kona, Volkswagen T-Cross y Jeep Renegade y actualmente se comercializa la segunda generación, que ha recibido recientemente una versión híbrida.

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Diseño del Nissan Juke

El diseño del nuevo Nissan Juke, lejos de ser un cambio radical, es más bien continuista. Las formas de la carrocería son muy parecidas a las del modelo anterior, pero ahora muestra unas líneas más rectas y angulosas, así como más musculo. El frontal mantiene el esquema dividido de los faros, dejando la parte superior a la luz diurna LED, más afilada, y debajo el faro principal, en forma circular. En la base del paragolpes se ubican unos pequeños faros antiniebla. También es nueva la parrilla V-Motion, mucho más grande que antes y con una rejilla en forma de panel de abeja.

La vista lateral muestra las nuevas líneas rectas y más angulosas y unos pasos de rueda más grandes, aunque se mantienen conceptos como la línea de cintura ascendente, el techo en ligera caída, lo que deja poca superficie acristalada, y el tirador de la puerta trasera oculto en el pilar C. La zaga luce un alerón en el techo muy deportivo, unos faros muy angulosos y un portón que deja una boca de carga más amplia que en el pasado. También hay nuevos juegos de llantas, dependiendo del equipamiento, que puede ser de 16, 17 o 19 pulgadas.

En cuanto a la versión híbrida, el Nissan Juke Hybrid, incluye diferencias estéticas como el distintivo Hybrid que aparece en las puertas delanteras y en el portón trasero. Por su parte, la parrilla alberga el nuevo logo de la marca. También añade aberturas de aire más pequeñas, una nueva sección inferior del paragolpes para mejorar la aerodinámica y un alerón trasero que estrena diseño. En el lateral destacan unas llantas que pueden ser de 17 y 19 pulgadas.

El interior del crossover compacto de Nissan muestra un importante salto cualitativo, en lo que a sensación de calidad se refiere, pero también cuantitativo, en cuanto a espacio para los pasajeros. La distancia entre ejes ha aumentado unos 10 centímetros y eso permite una mayor habitabilidad, precisamente, una de las pegas que tenía el anterior Juke. También ha aumentado la capacidad del maletero, que ahora declara un volumen de 422 litros (354 litros en el caso de la versión híbrida).

Acabados del Nissan Juke

Hay cinco niveles de equipamiento disponibles para el nuevo crossover urbano de Nissan, con los habituales nombres, Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna y N-Desing. Además, como edición de lanzamiento, la marca ofrece las primera 60 unidades con un equipamiento más abundando, denominado Premiere Edition. Incluye todos los sistemas tecnológicos que puede equipar, una placa distintiva con el número de serie, caja de cambios automática y en color negro metalizado con techo en contrate rojo.

El acabado más básico (Visia) incluye llantas de acero de 16 pulgadas, faros Full-LED, volante multifunción, aire acondicionado, retrovisores eléctricos, asientos deportivos, asiento del conductor regulable en altura, radio digital, conexión bluetooth, elevalunas eléctricos, sensor de presión de neumáticos, asistente de luces, frenada de emergencia con detector de peatones y ciclistas, control de crucero con limitador de velocidad y reconocimiento de señales.

El acabado Acenta añade las llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema multimedia NissanConnect con pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple Car Play y Android Auto y los sensores de aparcamiento traseros, junto con la cámara de visión trasera.

El acabado N-Connecta Incorpora los faros antiniebla, cristales oscurecidos, retrovisores calefactables, climatizador automático, apoyabrazos central, retrovisor con sistema antideslumbramiento, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas, volante y pomo del cambio forrados en piel, freno de mano eléctrico y puerto USB en las plazas traseras.

El acabado Tekna añade a todo lo anterior las llantas de 19 pulgadas con diseño específico, el techo pintado en contraste, asientos delanteros calefactados, tapicería mixta en tela y piel, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión 360 grados, control de ángulo muerto, detector de fatiga, aviso de tráfico cruzado, control de crucero inteligente y sistema ProPILOT, exclusivo con el cambio automático.

El acabado más completo (N-Design) suma unas llantas exclusivas, también de 19 pulgadas, asiento del pasajero regulable y dos opciones para personalizar el interior, Active y Chic, con mejores materiales que aportan mayor sensación de calidad.

Una de las novedades más importantes, en cuanto a conectividad, es la aplicación para móvil NissanConnect Services, que engloba numerosas funciones que se pueden gestionar desde el propio teléfono, como abrir las puertas, controlar el estado del coche, activar el claxon y las luces o programar avisos si sobrepasa un área específica, supera una velocidad programada o se conduce a una hora determinada. Son funciones interesantes, en caso de dejar el coche a otra persona.

Seguridad del Nissan Juke

El Nissan Juke en esta segunda generación mejora considerablemente todo el equipamiento tecnológico en materia de seguridad. Introduce una importante novedad, aunque ya la equipan otros modelos recientes de la marca, el sistema ProPILOT, que combina el programador de velocidad activo con el sistema de mantenimiento de carril. De esta forma, el Juke puede circular sin la intervención humana, aunque es necesario llevar las manos en el volante. Con este sistema, el coche puede acelerar, frenar y girar de forma automática, manteniendo la distancia con el coche que va delante y la posición en el carril. Con el cambio automático, además, puede detenerse y reanudar la marcha, automáticamente.

También incorpora otras ayudas a la conducción como el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de frenada de emergencia con reconocimiento de personas y ciclistas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de marcha atrás o de 360 grados, faros LED, detector de fatiga, control de crucero inteligente, control de ángulo muerto y aviso de tráfico cruzado al dar marcha atrás.

Interior del Nissan Juke

La nueva generación del Nissan Juke muestra un interior más cuidado y mejor presentado. El salto de calidad, en cuanto a diseño y materiales, es notable. Ahora podemos tocar materiales blandos en la parte superior del salpicadero, goma blanda y, en los acabados más altos, superficies en cuero o alcántara. La zona inferior, como es normal, está revestida con plástico duro.

El protagonista es la pantalla táctil de hasta 8 pulgadas en el centro del salpicadero, en posición flotante, y es de serie desde el acabado Acenta. Proyecta todo el contenido del sistema de información y entretenimiento y el navegador, opcional, y es compactible con numerosos sistemas de conectividad, incluidos Apple CarPlay y Android Auto. Debajo, se ubican los mandos del climatizador y tres aireadores redondos. El cuadro de instrumentos no es digital, sino analógico, con dos esferas principales y, en el centro, una pantalla a color.

El volante presenta un diseño achatado por abajo, es regulable en profundidad y altura y tiene muchos mandos en los brazos horizontales, para controlar las ayudas a la conducción y algunas funciones del sistema multimedia.De serie, cuenta con asientos de corte deportivo, cómodos y con buen agarre. En las versiones básicas, son de tela, pero pueden estar tapizados en piel, alcántara y tener ajuste eléctrico y hasta incluir altavoces.

Espacio para los pasajeros del Nissan Juke

Una de las críticas que se le hacía a la anterior generación del Juke era la habitabilidad y Nissan lo ha corregido. Gracias a que ha aumentado su tamaño, también se ha incrementado la distancia entre ejes en 10,5 centímetros, hasta alcanzar los 2,64 metros. Esto permite un mayor espacio en las plazas traseras, de modo que, ahora, dos adultos pueden viajar con mucha comodidad que antes. Aun así, siguen sin ser un coche que destaque en este aspecto. La distancia en anchura no es muy buena, así que no es aconsejable para tres ocupantes.

Maletero del Nissan Juke

El volumen del maletero sí ha crecido considerablemente, hasta alcanzar los 422 litros de capacidad, que lo sitúan en la media del segmento. Además, el portón deja una boca de carga amplia y las formas son regulares. Cuenta con una bandeja que se puede colocar en dos posiciones y está equipado con ganchos para sujetar mejor la carga. No hay disponible rueda de repuesto, ni siquiera como opción. Solo dispone de un kit antipinchazos. Por su parte, el maletero de la versión híbrida cuenta con 354 litros.

Motor de gasolina del Nissan Juke

Se trata de un bloque de tres cilindros turboalimentado de un litro de cilindrada, que genera 117 caballos y 200 Nm de par, entre 1.750 y 3.750 vueltas. Declara un consumo medio de 5,9 litros y unas emisiones de CO2 de 135 gr/km, según el ciclo de medición WLTP.

Nissan Juke Hybrid

A nivel mecánico, el Nissan Juke Hybrid (HEV) se compone de un motor de gasolina de 1.6 litros que entrega 69kW (94 caballos de potencia) y 148Nm de par máximo y un pequeño motor eléctrico de 36kW (49 CV) y 205Nm de par. Combinados permiten al vehículo entregar una potencia de 145 CV, además, le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT.

Gracias a que la marca proporciona el generador de alto voltaje de 15kW, el inversor y la batería refrigerada por agua de 1.2kWh, además de una caja de cambios multimodal, es posible experimentar una conducción híbrida con un 25 por ciento más de potencia que la opción de motor de gasolina actual, con una reducción del consumo de combustible de hasta el 40 por ciento en ciclo urbano, y hasta un 20 por ciento en ciclo combinado según Nissan.
Está disponible con los modos de conducción Eco, Normal y Sport y, al igual que el Nissan Leaf, el Nissan Juke Hybrid dispone del sistema e-Pedal que permite conducir utilizando tan solo el pedal del acelerador.

Conducción del Nissan Juke

El nuevo Nissan Juke está construido sobre una nueva plataforma, la misma que utilizan los nuevos Renault Clio y Captur. Sin pretender ser deportivo, ya que se trata de un pequeño SUV para el día a día y, por tanto, es cómodo, sí es cierto que cuenta con un ajuste más firme de las suspensiones que sujeta mejor la carrocería, sobre todo, a la hora de circular por carreteras de curvas. Esto, unido a una nueva dirección más precisa e informativa, hace que la conducción del nuevo crossover de Nissan sea más dinámica. Entra mejor en las curvas y se muestra más aplomado, con buenos cambios de apoyo.

Precios del Nissan Juke

Conclusiones

La segunda generación del Nissan Juke ha mejorado en todo, con respecto al modelo anterior. Es más grande, más amplio, más práctico, más tecnológico y tiene un mejor tacto de conducción. Cinco claves para que siga siendo la referencia en el segmento B-SUV.

Nuestros pros y contras

🟢 Mejor habitabilidad
🟢 Más aplomado en carretera
🟢 Sensación de calidad

🔴 Instrumentación no digital
🔴 Precio del tope de gama
🔴 Tacto de la dirección