Acabados Kia Sportage

Hasta seis niveles diferentes de equipamiento

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Por segunda generación consecutiva (desde que se implantó el sistema actual) el Kia Sportage ha logrado la gesta de conseguir la valoración de 5 estrellas en el test Euro NCAP. De hecho, en el año en el que se hizo el test (2015, puesto que entró en el mercado en marzo de 2016) fue el segundo mejor de su clase, por delante del Mercedes-Benz Clase GLC, el Hyundai Tucson, el Renault Kadjar y sólo por detrás del BMW X1, un vehículo con un precio bastante mayor.

En la categoría de protección a pasajeros adultos consigue un 90% (también la segunda mejor, en este caso por detrás del 95% del GLC) mientras que en protección a pasajeros infantiles alcanza un 83%. Sus puntuaciones más reducidas son en equipamiento de seguridad con un 71% y la protección a peatones con un 66%. Aquí es donde sale perdiendo, pues es el SUV con menor puntuación en este apartado y el único que no llega a un 70% debido a la posición de la base del parabrisas.

Como en muchos coches actuales del mercado, el Sportage viene con sistema de asistencia de frenada de emergencia, activándose los frenos si la cámara frontal detecta un obstáculo (sea un coche o un peatón, por ejemplo) para mitigar o evitar por completo el accidente. También cuenta con detección de ángulo muerto y varios sistemas de seguridad pasiva, como seis airbags.

El Kia Sportage cuenta con un total de seis niveles de equipamiento diferentes, en los que varía tanto el nivel de acabado como los motores disponibles. Los niveles son Basic (nivel de acceso), Concept, x-Tech17, Drive, Emotion y el tope de gama GT Line, que es el que cuenta con las mejores cualidades.

Basic

En el nivel de entrada el único motor disponible es el 1.6 GDI con su cambio manual – el precio de base es de 17.875 euros, incluyendo descuentos de la marca. De serie cuenta con sistema de ayuda de arranque en pendiente, control de estabilidad, asistente de conducción con tráiler, control de freno en descenso, control de tracción, aire acondicionado, cierre centralizado, faros antiniebla delanteros y dirección asistida eléctrica, entre otros elementos.

Concept

El segundo nivel de acabado incorpora el 1.7 CRDi de 115 caballos, teniendo las mismas ayudas a la conducción que el acabado Basic (su precio de salida es de 17.342 euros, 20.922 para el diesel). Trae control de crucero con límite de velocidad y navegador, aunque esta sólo opción sólo es posible para el 1.6 gasolina.

x-Tech17

El tercer nivel de acabado utiliza los mismos dos motores que el Concept, pero ofreciendo navegador para ambos motores (además de cámara de asistencia a aparcamiento, Android Auto y servicios de conectividad TomTom con una pantalla de 7 pulgadas), además de cargador USB en las plazas delanteras y traseras, manecillas interiores cromadas y lunas oscurecidas, entre otros detalles. El gasolina está disponible por 21.125 euros y el diesel por 23.622 euros.

Drive

El cuarto nivel mantiene los mismos motores y un precio similar al x-Tech17 (el gasolina es 300 euros más caro y el diesel tiene el mismo precio), teniendo como diferencia principal la versión 2.0 del navegador – pues el 1.0 del x-Tech17 es más moderno y es compatible con Android Auto y Apple Carplay, mientras que el del Drive no. También conserva detalles como el retrovisor interior electrocrómico y el acabado de las puertas en piel sintética.

Emotion

El penúltimo nivel de acabado sólo acepta el 1.6 GDI y está disponible por 24.125 euros, incorporando sensor de lluvia, sensor de aparcamiento delantero, cierre centralizado con llave plegable, botón de arranque electrónico y climatizador bizona automático. También añade sensores de aparcamiento traseros a los delanteros, así como los elementos de interior y seguridad de acabados anteriores.

GT Line

El último nivel de acabado aúna el resto de variables posibles, tanto los motores más potentes como las versiones con tracción a las cuatro ruedas y las que tienen cambio automático. El gran problema es el precio: el GT Line con el 2.0 CRDi de 136 caballos cuesta 28.525 euros mientras que el de 185, con tracción 4x4 y cambio automático, se eleva hasta los 34.917 euros – sin incluir extras es el doble que el modelo de entrada.

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