En medio de la profunda renovación que está sufriendo toda la gama, Volvo ha presentado un modelo totalmente nuevo, que llega para ampliar la oferta de SUV de la marca sueca. Se trata del Volvo XC40 que, con sus 4’43 metros de largo, se coloca como el crossover más pequeño del fabricante nórdico, con el…
En medio de la profunda renovación que está sufriendo toda la gama, Volvo ha presentado un modelo totalmente nuevo, que llega para ampliar la oferta de SUV de la marca sueca. Se trata del Volvo XC40 que, con sus 4’43 metros de largo, se coloca como el crossover más pequeño del fabricante nórdico, con el objetivo de rivalizar con el Audi Q3, el BMW X1, el Mercedes-Benz GLA y el Range Rover Evoque. La principal característica del nuevo modelo sueco es que estrena la nueva plataforma Compact Modular Arquitecture que montarán los futuros modelos de la Serie 40 y que está preparada para albergar motores de 3 cilindros y eléctricos.
Diseño del Volvo XC40
El diseño del nuevo Volvo XC40 recibe algunas pinceladas del nuevo lenguaje de diseño introducido por el XC90 y que luego han continuado el S90, V90 y XC60, aunque, en el caso del nuevo crossover, introduce algunos elementos propios de su segmento que le restan seriedad. Empezando por el frontal, destacan los faros con la firma luminosa LED que dibuja el famoso martillo del Dios Thor de la mitología escandinava, junto con la gran parrilla con lamas verticales y el borde cromado. El paragolpes luce una gran toma de aire horizontal y un protector en el perfil inferior.
En general, el coche transmite mucha sensación de robustez. Las protecciones de plástico recorren los arcos de las ruedas y el perfil inferior de la carrocería, mientras que el elementos más llamativos de la vista lateral es el peculiar pilar C, sobre el que parece descansar todo el techo, que puede ir pintado en un color diferente a la carrocería. La zaga es más uniforme, con las características ópticas verticales y luce un gran spoiler en el techo que transmite deportividad.
Interior del Volvo XC40
El interior recibe también la herencia de sus hermanos mayores, con un habitáculo minimalista, al puro estilo de la marca sueca, pero muy bien cuidado, con empleo de buenos materiales que transmiten una sensación de calidad elevada. La protagonista es la pantalla de tipo Tablet de 9 pulgadas ubicada en el centro del salpicadero y desde la cual, se puede gestionar el sistema de infoentretenimiento, así como muchas otras funciones del coche, como radio, teléfono o navegador. El equipo multimedia ofrece muchas opciones de conectividad y es compatible con Apple Car Play y Android Auto.
Pero el gran nivel tecnológico del XC40 no acaba aquí. El cuadro de instrumentos puede ser totalmente digital, mediante una pantalla TFT de 12’3 pulgadas y que puede ser configurable.
En cuanto a habitabilidad, el Volco XC40 no destacará por ser uun coche especialmente amplio, más bien se situará en la media de su categoría. Ofrece un maletero con 460 litros, exactamente la misma capacidad que un Audi Q3, mayor que un Mercedes-Benz GLA, con 421 litros, e inferior a un BMW X1, con 505 litros.
Seguridad y equipamiento
La seguridad es una prioridad para Volvo y lo demuestra en su última novedad con un gran despliegue tecnológico. Entre los muchos elementos que puede equipar, destacan la alerta de cambio y mantenimiento de carril, el control de ascensos y descensos, faros LED, frenada automática en ciudad o la alerta de pre-colisión.También podrá contar con sistemas de seguridad presentes en los modelos más caros de Volvo, como el Pilot Assist, la alerta de tráfico cruzado posterior, la cámara de 360 grados y el sistema de frenada de emergencia con detección de peatones.
El equipamiento está escalonado, en un primer momento, en dos niveles: Momentum y R-Desing, y contará con la mencionada pantalla de 12’3 pulgadas del cuadro de instrumentos, la pantalla de 9 pulgadas del salpicadero y el sistema multimedia Sensus, climatizador automático, llantas de 18 pulgadas, tapicería mixta en tela y piel o el selector de modos de conducción.
Pero,sin duda, la novedad más importante la protagoniza el servicio que la marca bautiza como Care by Volvo. Consiste en una suscripción con un precio fijo que incluye varios servicios, como lavar el vehículo o atenciones de mantenimiento o la posibilidad de prestar el coche a otra persona, utilizando una llave digital.
Motores
En principio, la gama de motores está compuesta por una mecánica de gasolina y otra diésel. La de gasolina es el T5 de 4 cilindros y 250 caballos. Más adelante, se completará con dos opciones más, el T3, de 156 caballos, y el T4, con 190 caballos. El propulsor diésel es el D4, con 190 caballos, al que se sumará, posteriormente, el D3, con 150 caballos. Más adelante, aparecerán también motores de 3 cilindros y opciones eléctricas e híbridas.
Los dos motores disponibles inicialmente, el T5 y el D4, están asociados, a una tracción total y un cambio automático de ocho relaciones, de tipo convertidor de par. Las versiones menos potentes se podrán combinar con un cambio manual y tracción delantera.
Fecha de lanzamiento y precios
Ya se pueden hacer pedidos del Volvo XC40, aunque hasta noviembre no comenzará la producción del vehículo y las primeras unidades se entregarán en 2018. De momento, sólo se pueden solicitar las motorizaciones más potentes y con dos niveles de equipamiento. Los precios, según versión, son los siguientes: Volvo XC40 Momentum D4 AWD, 42.220 euros; Volvo XC40 R-Desing D4 AWD, 42.233 euros; Volvo XC40 Momentum T5 AWD, 47.257 euros; Volvo XC40 T5 R-Desing AWD, 49.349 euros.
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