Inaugurando el VI Congreso de GASNAM, Luca de Meo, presidente de SEAT, apuntaba: “SEAT desarrollará la tecnología GNC para el grupo Volkswagen”. Estas declaraciones no sorprenden debido al éxito que están teniendo los coches GNC de la gama de la marca española. Ya hay cuatro modelos disponibles con versiones híbridas de gasolina-GNC, como por el ejemplo el SEAT…
Inaugurando el VI Congreso de GASNAM, Luca de Meo, presidente de SEAT, apuntaba: “SEAT desarrollará la tecnología GNC para el grupo Volkswagen”. Estas declaraciones no sorprenden debido al éxito que están teniendo los coches GNC de la gama de la marca española. Ya hay cuatro modelos disponibles con versiones híbridas de gasolina-GNC, como por el ejemplo el SEAT Ibiza y la marca española planea más modelos.
Tecnología made in Spain
La tecnología GNC se ha desarrollado íntegramente en el Centro Técnico de SEAT, con más de 1.000 ingenieros, en este sentido de Meo comentaba: “Queremos que ésta sea una tecnología made in Spain, queremos ser pioneros y creemos que lo vamos a conseguir”. Desde SEAT destacan las bondades del GNC, un combustible presente en reservas suficientes para cientos de años. Además, es una tecnología ya desarrollada y fácil de adaptar, con una recarga fácil y muy económica.
Estaciones para coches GNC
El problema del GNC reside en el bajo número de gasolineras que lo ofrezcan, en este sentido, Luca de Meo comentaba: “Es fundamental que se aumenten las inversiones en gasolineras, porque no sirve de nada tener la tecnología y el mercado sin una infraestructura capaz de responder a las necesidades de los ciudadanos”. Sin embargo, SEAT anuncia que está trabajando con algunos partners para que haya 300 gasolineras para coches GNC en 2020.
Cuatro modelos a la venta
Actualmente SEAT cuenta con versiones TGI (Gasolina + GNC) del León (convencional y ST), Ibiza y Mii. SEAT es el líder en vehículos GNC en Europa gracias a los cuatro modelos que conforman la gama, a los que se sumará el Arona a finales de este mismo año. Italia es el líder en Europa en cuanto a adopción de este tipo de combustible seguida de España, en la que SEAT espera tener un millón de vehículos TGI circulando antes de 2030.
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