El Grupo Volkswagen se vio fuertemente sacudido a finales del año 2015 por el famoso Dieselgate, o fraude de emisiones en motores diésel. Desde entonces, la estrategia de este gigante automovilístico alemán ha pasado por el anuncio y lanzamiento de una sólida gama de coches eléctricos e híbridos. Y ahora esa estrategia está en pleno…
El Grupo Volkswagen se vio fuertemente sacudido a finales del año 2015 por el famoso Dieselgate, o fraude de emisiones en motores diésel. Desde entonces, la estrategia de este gigante automovilístico alemán ha pasado por el anuncio y lanzamiento de una sólida gama de coches eléctricos e híbridos. Y ahora esa estrategia está en pleno apogeo: Volkswagen acaba de hacer la mayor compra de baterías para coches eléctricos de la historia.
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40.000 millones de euros
La factura a pagar por el Grupo Volkswagen por esta compra de baterías asciende a la friolera de 40.000 millones de euros. Los suministradores de esas baterías son desconocidos, pero se especula con que los nombres de estas empresas encargadas de abastecer de baterías a Volkswagen podrían ser LG, Samsung y la compañía china CATL.
Una familia muy grande
La apuesta de la compañía de Wolfsburgo por este tipo de vehículos es plena. Tanto es así que, para el año 2020, se espera que entre todas las marcas que conforman el Grupo Volkswagen (entre las que se encuentran Skoda, Porsche, SEAT, Audi o la propia Volkswagen) se hayan lanzado hasta 25 nuevos modelos de coches eléctricos y 20 de automóviles con un propulsor híbrido enchufable.
Uno de los primeros en llegar a esta nueva hornada de eléctricos será el Audi e-Tron en su modelo definitivo, que comenzará a venderse este mismo año. Otro de los que también estará presente durante este 2018 en los concesionarios será el Porsche Mission-E, una berlina de lujo con un sistema de propulsión completamente eléctrico.
Las baterías, el último cabo suelto
La demanda de vehículos eléctricos es cada vez mayor, y los fabricantes cuentan con los mimbres para aumentar su producción… o al menos con casi todos. El último lastre para su masificación es el de la producción de baterías, pues todavía es insuficiente para cubrir todas las ventas potenciales.
Es por eso que Volkswagen aboga por trasladar la producción de baterías al viejo continente en un futuro cercano. Por su parte, otro de los fabricantes de vehículos que está trabajando para solucionar este problema es Tesla, que durante los próximos meses espera estrenar su nueva Gigafactoría de baterías.
Nuestro primer vídeo de un coche 100% eléctrico
Por otro lado, hace pocos días estrenamos en nuestro canal de YouTube el primer vídeo de un coche completamente eléctrico. Se trata de un Nissan Leaf y durante las próximas semanas habrá más novedades en este sentido. Lo tienes a continuación:
