El mes de octubre de 2019 ha registrado la segunda subida consecutiva en las matriculaciones de coches. Exactamente, en el décimo mes del año se han vendido un total de 93.961 unidades, lo que significa una subida del 6,3 por ciento, con respecto al mismo periodo del año anterior. No obstante, esta subida en las…
El mes de octubre de 2019 ha registrado la segunda subida consecutiva en las matriculaciones de coches. Exactamente, en el décimo mes del año se han vendido un total de 93.961 unidades, lo que significa una subida del 6,3 por ciento, con respecto al mismo periodo del año anterior. No obstante, esta subida en las matriculaciones de turismos y todoterrenos supone una recuperación muy moderada, ya que la entrada en vigor del ciclo WLTP el año pasado provocó una caída contundente en las ventas de coches. En lo que va de año, acumula ya 1.059.275 unidades, que se traduce en una caída del 6,3 por ciento, con respecto a los diez primeros meses de 2018.
Impulso del canal de empresa
Esta subida del 6,3 por ciento en las matriculaciones de coches no es tan positivo, como reconoce Raúl Morales, Director de Comunicación de Faconauto: “El dato de matriculación de vehículos de octubre es un tanto engañoso porque el mercado de particulares, la venta uno a uno que hace el concesionario, ha vuelto a caer y el incremento del mes solo se explica por el inusual comportamiento de las ventas a empresas”.
Efectivamente ha sido el canal de empresas el principal impulsor de esta subida en las ventas de turismos y todoterrenos, con 39.491 unidades, lo que supone un 28,8 por ciento más que en octubre del año pasado. Sin embargo, el canal de particulares, que es el principal medidor, ha registrado un frenazo preocupante, con una caída del 6,9 por ciento y 49.112 unidades. De hecho, el canal de particulares es el único que registra cifras negativas, continuando con la tendencia a la baja durante todo el año y acumula únicamente 485.011 unidades, que supone un 12,4 por ciento menos que en el acumulado del año anterior.
Por su parte, el canal de alquiladoras se mantiene en un nivel estable, con 5.358 unidades, que significa un crecimiento del 7,4 por ciento, acercándose a cifras de antes de la crisis.
Aunque la tendencia a la baja del canal de particulares preocupa, el Director de Comunicación de Faconauto se muestra optimista, de cara a los próximos meses: “De cara a los meses de noviembre y diciembre, el mercado se verá mediatizado porque las marcas querrán matricular aquellos modelos que les puedan penalizar a la hora de cumplir los objetivos de emisiones de CO2 impuestos por Europa para 2020”.
En cambio, la directora del área económica y logística de ANFAC, Aránzazu Mur, subrayó que “el mercado de particulares ha tenido un resultado negativo incluso teniendo en cuenta la retracción del mercado en 2018. La incertidumbre y la confusión siguen afectando a este mercado, que es más del 50% de la demanda. Ha roto la tendencia positiva que llevaba hasta agosto de 2018 y su volumen ahora se sitúa incluso por debajo de 2017”.
Las diez marcas más vendidas
- SEAT: 7.810 unidades
- Volkswagen: 7.739 unidades
- Peugeot: 7.692 unidades
- Toyota: 5.816 unidades
- Kia: 5.482 unidades
- Renault: 5.481 unidades
- Hyundai: 5.062 unidades
- Ford: 4.700 unidades
- Dacia: 4.563 unidades
- Citroën: 4.524 unidades
Los diez coches más vendidos
- Dacia Sandero: 3.046 unidades
- SEAT León: 2.350 unidades
- Nissan Qashqai: 2.219 unidades
- Peugeot 2008: 1.966 unidades
- Peugeot 3008: 1.922 unidades
- Volkswagen Golf: 1.899 unidades
- Toyota Corolla: 1.831 unidades
- SEAT Arona: 1.725 unidades
- Renault Mégane: 1.682 unidades
- Volkswagen Polo: 1.673 unidades
