El último mes de 2019 ha terminado con un aumento del 6,6 por ciento en las matriculaciones de coches, con respecto a diciembre de 2018. En total, se han vendido 105.853 turismos y todoterrenos en dicho mes. Sin embargo, y a pesar de la mejora en el último cuatrimestre, el año 2019 ha cerrado con…
El último mes de 2019 ha terminado con un aumento del 6,6 por ciento en las matriculaciones de coches, con respecto a diciembre de 2018. En total, se han vendido 105.853 turismos y todoterrenos en dicho mes. Sin embargo, y a pesar de la mejora en el último cuatrimestre, el año 2019 ha cerrado con una caída en las matriculaciones del 4,8 por ciento, algo que no ocurría desde 2012, en plena crisis económica.
El año 2019 ha registrado un total de 1.258.260 coches matriculados, que supone un 4,8 por ciento menos que en todo el año 2018, cuando se vendieron 1.321.437 vehículos. No se conocía un dato en negativo, al cierre de un ejercicio, desde 2012. El principal responsable de esta caída es el canal de particulares, el único que arroja cifras negativas. En diciembre de 2019 ha registrado una caída del 6,9 por ciento, frente al mismo periodo del año anterior, con 50.137 unidades. Además, el canal de particulares ha terminado el 2019 con un notable descenso del 11,6 por ciento en las matriculaciones de coches, con respecto al año 2018.
Por su parte, los canales de empresas y alquiladoras han salido beneficiados en diciembre de 2019. El primero lo ha hecho en un 14,3 por ciento, hasta las 39.423 unidades, mientras que el segundo ha conocido un incremento espectacular del 48,7 por ciento, con 16.293 unidades.
Un mercado condicionado por la incertidumbre
La explicación a los malos datos en el canal de particulares se encuentra en la incertidumbre que planea sobre los usuarios. Ante la amplia oferta de motorizaciones diésel, gasolina, híbridos y eléctricos y las diferentes normativas anticontaminación, muchos potenciales compradores no saben qué tipo de vehículo comprar y optan por prolongar la vida del actual, hasta que se aclare un poco la situación. Esto provoca también que la media de edad del parque móvil en España esté por encima de los 12 años.
Optimismo, a pesar de todo
A pesar de los resultados, las principales patronales del sector se han mostrado optimistas. La directora de comunicación de ANFAC, Noemi Navas, valoró que “a pesar de que la cifra de cierre de matriculaciones representa una caída respecto de 2018, lo cierto es que el volumen superior a los 1,2 millones de unidades comercializadas es un buen dato, cerca del mercado natural de España”.
Por otro lado, el Director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, apuntó que “desde Faconauto damos por bueno el año, teniendo en cuenta que las matriculaciones se han visto muy impactadas todavía por el ruido en torno al diésel, lo que ha afectado particularmente al mercado de particulares.
SEAT lidera las ventas
SEAT ha sido la gran triunfadora en 2019. La marca española lidera todas las listas de ventas, tanto la del mes de diciembre como la del acumulado del año. En diciembre, la casa española ha cosechado un total de 8.819 unidades vendidas y, en todo el año 2019, 111.982 unidades. Pero, además, el SEAT León ha sido el coche más vendido en el último mes del año, con 2.777 unidades, y en todo 2019, con 35.847 unidades.
Las diez marcas más vendidas en diciembre
- SEAT: 8.819 unidades
- Volkswagen: 8.590 unidades
- Peugeot: 8.354 unidades
- Hyundai: 6.102 unidades
- Renault: 6.090 unidades
- Mercedes: 5.657 unidades
- Kia: 5.556 unidades
- Ford: 5.536 unidades
- Citroën: 5.357 unidades
- Toyota: 5.345 unidades
Los diez coches más vendidos en diciembre
- SEAT León: 2.777 unidades
- Dacia Sandero: 2.641 unidades
- SEAT Ibiza: 2.598 unidades
- Ford Kuga 2.358 unidades
- Nissan Qashqai: 2.268 unidades
- Volkswagen Golf: 2.053 unidades
- Hyundai Tucson: 2.036 unidades
- Peugeot 3008: 1.960 unidades
- Renault Mégane: 1.890 unidades
- Peugeot 208: 1.785 unidades
