por Carlos Serrano

Ruf SCR 2018: Conducción Pura

El salón de Ginebra 2018 ha sido el escenario para presentar el Ruf SCR 2018. Todos recordamos a Ruf por aquel magnífico CTR “Yellow Bird” con el que rodábamos ya hace años en el mítico Gran Turismo. Este modelo se basaba en lun Porsche 911 Carrera 3.2, sin embargo tenía 476 CV de potencia gracias a dos turbos y sólo pesaba 1170 kg. El CTR “Yellow Bird” consiguió ser el coche de producción más rápido del momento (superando al Ferrari F40), llegando a los 342 km/h. 30 años después Ruf llevó al Salón de Ginebra una nueva versión del CTR “Yellow Bird”, con 710 CV y los últimos avances tecnológicos.

Ruf SCR 2018 lateral

Continúa la saga Ruf

Para este salón de Ginebra 2018, Ruf tenía preparado el SCR, un superdeportivo que se inspira en el Porsche 964. Utiliza el bloque motor del CTR “Yellow Bird” 2017, en este caso atmosférico. Su motor bóxer de seis cilindros 4.0 litros declara 510 CV y ha sido íntegramente diseñado y fabricado por Ruf. La inspiración del motor, una vez más viene de los Porsche 996 y 997 GT3. Utiliza una caja de cambios manual de 6 velocidades, apostando por la tradición.

Ruf SCR 2018 chasis

Incorpora los últimos avances

Este Ruf SCR 2018 cuenta con un chasis monocasco de fibra de carbono, y con una jaula de seguridad de acero. Estos elementos hacen que el conjunto pese sólo 1.240 kg en vacío, por lo que la relación peso/potencia es muy buena. Equipa también suspensiones Sachs y frenos carbocerámicos, lo que le permite rodar muy muy rápido.

Ruf SCR 2018 trasera

Máxima exclusividad

Será un modelo muy codiciado igual que todos los modelos de Ruf, que de momento prevé producir sólo 15 unidades al año, a partir de 2019. Podrá adquirirse a partir de 650.000 euros en Alemania, aunque, muy probablemente, su valor aumentará con el tiempo, convirtiéndose en un futuro clásico. Un deportivo para puristas y amantes del old school.

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