El Rimac C_Two era uno de los coches eléctricos que más ganas tenía el público de conocer, y por fin, lo hemos visto en el Salón de Ginebra 2018. El fabricante croata, que ya había producido el Rimac Concept-One, con 1.088 CV nos muestra esta bestia eléctrica.
Exterior
El diseño de este Rimac C_Two es tremendamente agresivo, muy bajo y con aerodinámica activa. La zaga es más corta que la del modelo anterior, ya que tiene un corte más pronunciado. En la calandra frontal encontramos el puerto de carga, y justo encima tenemos el capó, con dos grandes salidas de aire. Las llantas, están semi carenadas para mejorar la aerodinámica del conjunto, muy cuidada. Las puertas son de tipo ala de gaviota.
Interior
Dentro del Rimac C_Two encontramos materiales nobles, por ejemplo, está repleto de carbono para reducir el peso del conjunto al máximo. Además, encontramos un extintor diseñado para la ocasión, haciendo un guiño al accidente de Richard Hammond. Recordamos que Hammond tuvo un accidente (del que salió ileso) en una carrera cronometrada tipo Hill Climb con el Rimac Concept-One, resultando en un incendio fatal para el coche. En la parte baja del salpicadero tenemos también una pantalla multimedia, donde se controlan la mayoría de aspectos del vehículo. También tenemos una pantalla estrecha y horizontal en la parte del salpicadero del copiloto, donde aparecerán datos como velocidad, modo de conducción y otros aspectos de la conducción. Los asientos, tipo baquet, son de cuero color camel, al igual que el volante.
Motor
Rimac ha puesto toda la carne en el asador y se ha fijado la meta de superar al futuro Tesla Roadster. Sólo las cifras que arroja este modelo quitan el hipo a cualquiera. Anuncia una potencia de 1.940 CV con 2.300 Nm de par motor, tiene un motor por eléctrico colocado en cada rueda. Bestial. Con esta potencia la relación kg/CV es de 1, estos datos le permiten ser el coche más rápido del mundo, según promete el fabricante. El 0-60 mph (0-96 km/h) lo completará en 1,85 segundos, 0,05 segundos más rápido que el Tesla Roadster. El 0 a 300 km/h lo completa en 11,8 segundos y la velocidad punta será de, atención, ¡412 km/h! Para domar toda esta potencia Equipa una batería de 120 kWh con la que homologa según el ciclo NDEC una autonomía de 650 km. Toda esta potencia está gobernada por una gestión electrónica que reparte el par adecuado a cada rueda para mantener la estabilidad.
Seguridad y equipamiento tecnológico
La principal novedad del Rimac C_Two y el motivo de mayor peso por el que se postula como un gran rival del Tesla Roadster es la conducción autónoma. Este C_Two llegará con conducción autónoma de nivel 4, el vehículo monitoriza en 360 grados lo que ocurre en la carretera. También ofrece conectividad total con smartphones.
Fecha de lanzamiento y precios
Puesto que Rimac produce sus coches a mano uno a uno, sólo llegarán al mercado 150 unidades, con un precio aún por determinar. Presumiblemente será superior al millón de euros, más caro todavía que el Concept-One. A finales de año estarán disponibles las primeras unidades.
