El Renault Symbioz es un SUV compacto del segmento B que por dimensiones (4,41 metros de longitud) se posiciona entre el Renault Captur y el Renault Austral. Actualmente se comercializa la primera generación que al apostar por la electrificación le permite contar con la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). Entre sus principales…
El Renault Symbioz es un SUV compacto del segmento B que por dimensiones (4,41 metros de longitud) se posiciona entre el Renault Captur y el Renault Austral. Actualmente se comercializa la primera generación que al apostar por la electrificación le permite contar con la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). Entre sus principales rivales se encuentran el Opel Frontera, Citroën C3 Aircross o el Peugeot 2008, entre otros.
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Índice
A nivel estético el frontal del Renault Symbioz recuerda al Renault Captur a excepción de que en la parrilla se integra un gráfico distinto esculpido en una pieza de policarbonato. Ofrece unos faros estilizados en disposición horizontal unidos por una banda negra que refleja la zona inferior del color de la carrocería. En el lateral se aprecian unas líneas de tensión muy marcadas donde también encontramos llantas de 18 o 19 pulgadas, de diseño exclusivo para este modelo. Y en la zaga destaca la caída del techo que le aporta un ligero aspecto coupé y unos delgados pilotos LED.
En el interior vemos otras similitudes con el Renault Captur como el salpicadero que integra una pantalla táctil en formato vertical de 10,4 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cables. Además, integra el sistema openR link con Google integrado que permite tener acceso a más de 50 aplicaciones como Google Maps o Google Assistant. Por su parte, el cuadro de instrumentación digital es de 10,3 pulgadas y muestra información relativa a la conducción.
En el apartado mecánico el Renault Symbioz destaca por incluir una opción híbrida autorrecargable (1.6 E-Tech Hybrid) que combina un motor de gasolina atmosférico de 94 CV y dos motores eléctricos, uno de 49 CV y otro de 24 CV para en conjunto ofrecer una potencia combinada de 145 CV. Se ofrece con tracción delantera y se asocia a un cambio automático multimodo. Al contar con mecánica híbrida no enchufable recibe la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). En 2025 llegarán dos versiones microhíbridas (MHEV) con 115 y 140 CV.
En cuanto a equipamiento, el Renault Symbioz incluye de serie cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería tecno, pilotos traseros 3D, espejos retrovisores exteriores eléctricos, plegables y calefactados, antena de tiburón, luneta trasera térmica, cristales laterales y trasero tintados, espejo retrovisor interior sin marco, sistema multimedia «openR link» con pantalla táctil de 10,4 pulgadas, navegador, cargador de smartphones por inducción y respaldos traseros abatibles por mitades asimétricas.
Acabados del Renault Symbioz
El Renault Symbioz se asocia a tres niveles de acabado: Evolution, Techno, Esprit Alpine e Iconic, siendo este último el tope de gama y por lo tanto el más equipado.
Evolution
Incluye múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), faros LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla táctild e 10,4 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, conexión USB, Bluetooth, Radio digital, climatizador automático, elevalunas eléctricos, tarjeta de acceso y sistema de arranque sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, freno de estacionamiento eléctrico, asiento del conductor ajustable en altura y reposabrazos central delantero.
Otros elementos que incluye son sensores traseros de aparcamiento, cámara de visión posterior, asistente de arranque en pendiente, alerta de cambio involuntario de carril, control de presión de los neumáticos y sistema de llamada de emergencia e-Call.
Techno
Cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería tecno, pilotos traseros 3D, espejos retrovisores exteriores eléctricos, plegables y calefactados, antena de tiburón, luneta trasera térmica, cristales laterales y trasero tintados, espejo retrovisor interior sin marco, sistema multimedia «openR link» con pantalla táctil de 10,4 pulgadas, navegador, cargador de smartphones por inducción y respaldos traseros abatibles por mitades asimétricas.
Asientos delanteros regulables en altura, tarjeta manos libres, climatizador automático, volante multifunción, faros delanteros Full LED Pure Vision, selectos de modos de conducción «Renault Multisense», sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales, cámara trasera, control de crucero adaptativo, freno de estacionamiento eléctrico con función «Auto-Hold», sensor de lluvia y luces, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y personalizable, sistema avanzado de frenado de emergencia, indicador de cambio de marcha y sistema de control de trayectoria (ESC).
Cuenta también con asistente de arranque en pendiente, airbags frontales adaptativos, llamada de emergencia, sistema Isofix en las plazas laterales traseras y acompañante, preinstalación de alcoholímetro, sistema de monitorización de presión de neumáticos, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de detección de fatiga, asistencia de frenado de emergencia, luz de advertencia de cinturón de seguridad olvidado, alerta de distancia segura y alerta de cambio de carril y asistente de mantenimiento de carril.
Esprit Alpine
El acabado Esprit Alpine añade asientos delanteros deportivos, diseño exterior Esprit Alpine con hoja F1 en gris mate, llantas de aleación de 19 pulgadas, tapicería Esprit Alpine con costuras de contraste en azul y volante multifunción calefactable con levas de aluminio.
Iconic
El acabado Iconic añade llantas de aleación diamantadas de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico con función manos libres, asientos delanteros eléctricos en 6 posiciones, ajuste, lumbar manual en asiento del conductor y asientos delanteros con calefacción.
Se completa la oferta de equipamiento con elementos como aparcamiento manos libres, control de crucero adaptativo + centrado de carril, iluminación delantera y trasera Full LED Pure Vision, conducción híbrida predictiva, cámara de visión 3D 360º, advertencia de puntos ciegos y detección trasera con centrado de carril, alerta de salida segura para ocupantes y advertencia de salida de estacionamiento con frenado automático de emergencia.
Interior Renault Symbioz
En el interior vemos otras similitudes con el Renault Captur como el salpicadero que integra una pantalla táctil en formato vertical de 10,4 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cables. Además, integra el sistema openR link con Google integrado que permite tener acceso a más de 50 aplicaciones como Google Maps o Google Assistant. Por su parte, el cuadro de instrumentación digital es de 10,3 pulgadas y muestra información relativa a la conducción
Un elemento diferenciador es la posibilidad de incluir como extra un techo panorámico que recibe el nombre de Solarbay, que también incluye el Renault Rafale. Este se vuelve más transparente u opaco con tan solo apretar un botón ubicado en la parte superior o haciendo uso del asistente de Google. Se puede elegir entre cuatro posiciones del techo.
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Plazas traseras del Renault Symbioz
En cuanto a habitabilidad del Renault Symbioz, cuatro adultos y un niño podrán viajar de forma cómoda, no obstante, en las plazas traseras el espacio para cabezas puede verse condicionado para aquellos que midan más de 1,80 metros. La banqueta de la segunda fila se puede deslizar longitudinalmente hasta 16 cm, lo que ofrece un radio para las rodillas de 221 mm
Maletero del Renault Symbioz
492 litros de capacidad tiene el maletero del Renault Symbioz, ampliable a 624 litros dependiendo la posición en la que esté colocada la segunda fila de asientos que si se abate el espacio pasa a ser de 1.582 litros. Cuenta con una boca de carga amplia que facilitará la carga de objetos y unas formas regulares que lo hacen muy aprovechable. Ofrece además un piso ajustable en dos alturas y un doble fondo para guardar objetos adicionales durante los trayectos que realicemos.
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Motores del Renault Symbioz
En el apartado mecánico el Renault Symbioz destaca por incluir una opción híbrida autorrecargable (1.6 E-Tech Hybrid) que combina un motor de gasolina atmosférico de 94 CV y dos motores eléctricos, uno de 49 CV y otro de 24 CV para en conjunto ofrecer una potencia combinada de 145 CV. Se ofrece con tracción delantera y se asocia a un cambio automático multimodo. Al contar con mecánica híbrida no enchufable recibe la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). En 2025 llegarán dos versiones microhíbridas (MHEV) con 115 y 140 CV.
En cuanto a consumos homologados, declara 4,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, cifra que no dista de la prueba realizada de la podemos constatar una media que no subió de 5,5 l/100 km durante los trayectos realizados. Cifra bastante buena teniendo en cuenta que pesa casi 1.500 kg y mide 4,41 metros de longitud. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y a finales de 2024 llegarán dos nuevas variantes microhíbridas por lo que la puesta total por la electrificación está garantizada.
Precios del Renault Symbioz
El Renault Symbioz ya está a la venta a un precio que arranca en 30.860 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche y en segundos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros
| Versión | PVP |
|---|---|
| 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Evolution | 30.860€ Descubre precio Carnovo |
| 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Tecno | 33.360€ Descubre precio Carnovo |
| 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine | 34.860€ Descubre precio Carnovo |
| 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Iconic | 36.360€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión sobre el Renault Symbioz
Renault ha conseguido lanzar al mercado un SUV de dimensiones compactas muy equilibrado entre la estética, la modularidad y la tecnología avanzada. Este modelo refuerza la presencia del fabricante francés dentro del segmento C, siguiendo con su ofensiva por la electrificación y poniendo a disposición del consumidor una alternativa más económica al Renault Austral. Es ideal para familias con pocos miembros que quieran un buen diseño, etiqueta ECO y un plus de espacio con respecto al Renault Captur.
Nuestros pros y contras
🟢 Diseño
🟢 Equipamiento de serie
🟢 Modularidad
🔴 Poca variedad mecánica
🔴 Visión cámara trasera
🔴 Solarbay no incluido de serie
