El Renault 4 E-Tech ha vuelto y ya está a la venta en España por lo que ya conocemos los precios y equipamiento al completo. Se trata de SUV de diseño retro-futurista que comparte elementos con el Renault 5 E-Tech a nivel estético y mecánico. La marca francesa no solo amplía su gama cero emisiones, sino que recupera un nombre emblemático para convertirlo en un pilar de su futuro eléctrico, apostando por un modelo equilibrado, reconocible y alineado con las necesidades actuales del segmento B.
Renault sigue apostando por el vehículo eléctrico y amplía su gama con la llegada del Renault 4 E-Tech que vuelve reconvertido en SUV del segmento B al alcanzar los 4,14 metros de largo. Ya está a la venta en España y destaca por un motor de hasta 150 CV y una autonomía que alcanza los 400 kilómetros. Además, su planteamiento prioriza la versatilidad y el uso cotidiano, combinando un tamaño contenido con una buena habitabilidad interior y un enfoque claramente práctico.
Índice
Diseño del Renault 4 E-Tech
Con unas dimensiones de 4,14 metros de largo por 1,80 metros de ancho y 1,57 metros de alto, el Renault 4 E-Tech presenta una imagen retro-futurista. En la parte delantera encontramos unos faros redondeados integrados en una máscara negra que a su vez se ve envuelta por un contorno que puede estar iluminado en los acabados más avanzados. En el lateral encontramos unas llantas de 18 pulgadas disponibles con dos tipos de diseño custodiadas por unos pasos de rueda cuadrados. Por su parte, la zaga recuerda a la del Renault 5 con unos pilotos verticales divididos en tres módulos.
En el apartado mecánico, el Renault 4 E-Tech se ofrece con dos alternativas totalmente eléctricas. La versión de acceso cuenta con un motor eléctrico de 120 CV y una batería de 40 kWh, con la que alcanza unos 300 kilómetros de autonomía. Un escalón por encima se sitúa la opción de 150 CV, asociada a una batería de 52 kWh. Esta configuración permite ampliar el alcance hasta los 400 kilómetros según el ciclo WLTP, ofreciendo una mayor versatilidad de uso.
En cuanto a equipamiento de serie incluye cierre centralizado con mando a distancia, tapicería de tela, reposabrazos central delantero, asiento del conductor ajustable en altura, asiento del conductor ajustable en altura, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad, bomba de calor, llantas de aleación de 18 pulgadas parisienne, tapicería mixta de tejido 100% reciclado, tejido refinado negro acolchado y tejido pata de gallo, entre otros elementos.
Equipamiento del Renault 4 E-Tech
El Renault 4 E-Tech está disponible con los acabados Evolution, Techno e Iconic. A continuación se enumeran los elementos de equipamiento más destacados.
Evolution
De serie cuenta con múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de acero de 18 pulgadas con embellecedores, encendido automático de luces y sensor de lluvia, cristales oscurecidos, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay y conexión USB.
Incluye también Bluetooth, radio digital, climatizador automático, equipo de sonido Arkamys, elevalunas eléctricos, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de arranque sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, tapicería de tela, reposabrazos central delantero, asiento del conductor ajustable en altura, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad, bomba de calor, cable de carga modo 3, control de crucero y limitador de velocidad y asistente de frenada de emergencia.
Cuenta también con frenada de emergencia asistida en intersecciones con detección de peatón y ciclista, alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, sensores traseros de aparcamiento, cámara de visión posterior, alerta de distancia de seguridad, detección de falta de atención del conductor, alerta y prevención de cambio involuntario de carril, control de presión de los neumáticos y sistema de llamada de emergencia e-Call.
Techno
El acabado Techno añade llantas de aluminio de 18 pulgadas, barras de techo, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática y sin marco, cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas, sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla táctil de 10,1 pulgadas y zona para cargar inalámbricamente teléfonos móviles compatibles.
Ofrece además tapicería mixta de tejido cien por cien reciclado, asiento del pasajero ajustable en altura y con respaldo abatible, volante multifunción forrado en símil cuero y ajustable en altura y en profundidad, cargador AC 11 KW + DC 100, selector de modos de conducción y control de crucero adaptativo.
Icon
El tope de gama (Icon) añade llantas de aleación de 18 pulgadas parisienne, tapicería mixta de tejido 100% reciclado, tejido refinado negro acolchado y tejido pata de gallo, asiento del conductor con ajustes eléctricos, volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad y asistente de aparcamiento con función manos libres con sensores delanteros, laterales y traseros.
Interior del Renault 4 E-Tech
Si accedemos al interior del Renault 4 E-Tech descubrimos un habitáculo idéntico al del Renaut 5. Encontramos elementos tecnológicos como la pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, de serie en todas las versiones, o el cuadro de instrumentos digital de 10,1 pulgadas que baja a siete pulgadas en el acabado de acceso a la gama. Además, el infotainment incluye el sistema operativo de Google que recibe el nombre de OpenR Link compatible por ejemplo con la inteligencia artificial de ChatGPT.
Plazas traseras del Renault 4 E-Tech
En cuanto a habitabilidad sobresale por ofrecer unas plazas traseras más generosas si las comparamos con las del Renault 5 E-Tech, especialmente en lo relativo al espacio para las piernas y a la sensación de desahogo general. Esta mejora se debe en gran parte a una distancia entre ejes de 2,62 metros, una cifra elevada para su segmento, que permite aprovechar mejor el espacio interior. El resultado es un habitáculo más cómodo para dos pasajeros adultos y una mayor facilidad de uso en trayectos largos o en un uso para un uso familiar.
Maletero del Renault 4 E-Tech
En los acabados más altos, el maletero puede equipar un portón con apertura eléctrica que destaca por una altura de carga especialmente baja, lo que facilita el acceso. Ofrece 375 litros de capacidad que puede ampliarse hasta los 1.149 litros abatiendo los asientos traseros. Incluye un doble fondo destinado a los cables de recarga, aunque este se pierde al optar por el equipo de sonido premium Harman Kardon. Además, para transportar objetos de gran longitud, el asiento del acompañante puede abatirse, una solución ya vista en el Twingo que permite disponer de una superficie para colocar objetos 2,20 metros de largo.
Motores del Renault 4 E-Tech
Construido bajo la plataforma AmpR Small, a nivel mecánico el Renault 4 E-Tech está disponible con dos versiones. En la de acceso encontramos un motor de 90 kW (120 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 40 kWh que le permite contar con una autonomía de 300 kilómetros. Un escalón por encima encontramos un motor de 150 CV asociado a una batería de iones de litio con una capacidad de 52 kWh que le permite recorrer una distancia de 400 kilómetros según el ciclo WLTP.
Tanto la versión Urban como la opción Comfort equipan un cargador bidireccional de 11 kW con el que en 30 minutos la batería del vehículo puede pasar de 15 al 80 por ciento. Incluye además la función V2G que permite al coche devolver energía a la red eléctrica directamente permitiendo, por ejemplo, llevar a cabo la iluminación de la casa, así como los electrodomésticos que la conforman.
| Prestaciones | Urban | Comfort |
| Potencia máxima | 90 kW / 120 CV | 110 kW / 150 CV |
| PAR motor | 225 Nm | 245 Nm |
| Batería | 40 kWh | 52 kWh |
| Autonomía | 300 kilómetros | 400 kilómetros |
| 0-100 Km/h | 9,2 segundos | 8,5 segundos |
| Velocidad máxima | 150 km/h | 150 km/h |
| Transmisión | Aut. 1v | Aut. 1v |
| Tracción | Delantera | Delantera |
Precios del Renault 4 E-Tech
El Renault 4 E-Tech ya está a la venta en España a un precio que arranca en 29.900 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
| Versión | PVP |
|---|---|
| 90 kW (120 CV) 40 kWh Evolution | 29.900€ Descubre precio Carnovo |
| 90 kW (120 CV) 52 kWh Evolution | 32.900€ Descubre precio Carnovo |
| 90 kW (120 CV) 52 kWh Techno | 34.900€ Descubre precio Carnovo |
| 110 kW (150 CV) 52 kWh Iconic | 36.900€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión
En definitiva, el Renault 4 E-Tech no es solo un ejercicio de nostalgia bien ejecutado, sino una reinterpretación inteligente de lo que debe ser un coche eléctrico compacto en 2026. Renault ha sabido capturar el espíritu práctico y desenfadado del R4 original y traducirlo a un lenguaje moderno, con un diseño simpático pero funcional, una tecnología bien integrada y un planteamiento claramente orientado al día a día. No pretende ser el más deportivo ni el más rompedor del segmento, y ahí está precisamente parte de su acierto.
En marcha, el enfoque es coherente: confort, facilidad de uso y eficiencia como prioridades, con un comportamiento noble y una experiencia pensada para todo tipo de conductores. El interior refuerza esa idea de coche “para todo”, bien resuelto en espacio, con una digitalización suficiente sin caer en excesos y con detalles prácticos que hoy no siempre abundan. Todo ello acompañado por una oferta mecánica eléctrica lógica y alineada con las necesidades reales del usuario medio.
Así, el Renault 4 E-Tech se posiciona como una de las propuestas más equilibradas del segmento B eléctrico: un coche honesto, con personalidad y bien conectado emocionalmente con la historia de la marca. En ese sentido, no es solo un nuevo modelo dentro de la gama, sino una reinterpretación moderna de lo que siempre ha representado el R4: un coche para todos, ahora adaptado a las exigencias de la movilidad actual.
Nuestros pros y contras
🟢 Chasis
🟢 Diseño retro
🟢 Divertido de conducir
🔴 Autonomía
🔴 Habitabilidad
🔴 Precio tope de gama
