El Volkswagen ID.5 es un SUV coupé que se enmarca dentro del segmento C al contar con unas dimensiones de 4,59 metros de longitud por 1,61 metros de alto y 1,85 metros de ancho. En la actualidad se comercializa la primera generación y forma parte de la ofensiva eléctrica de la marca alemana junto al…
El Volkswagen ID.5 es un SUV coupé que se enmarca dentro del segmento C al contar con unas dimensiones de 4,59 metros de longitud por 1,61 metros de alto y 1,85 metros de ancho. En la actualidad se comercializa la primera generación y forma parte de la ofensiva eléctrica de la marca alemana junto al Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.7 y Volkswagen ID.Buzz.
Índice
Al tratarse de un SUV Coupé ofrece un diseño más deportivo que sus hermanos pequeños y, por lo tanto, cuenta con unas formas más musculosas con unos pasos de rueda prominentes y unas llantas que pueden ser de hasta 21 pulgadas. Por su parte, el pilar B presenta diferencias y es que presenta una caída del techo más pronunciada que termina en una atractiva zaga donde destacan elementos como el alerón trasero y los pilotos posteriores LED que se unen a través de una franja de luz.
En la parte delantera destaca el capó que es muy elevado por lo que acentúa su carácter atlético. La parrilla prácticamente lisa en su totalidad integra unos grupos ópticos con tecnología LED de serie y opcionalmente puede incluir faros Matrix LED. Además, los paragolpes son más prominentes, sobretodo en la versión GTX, y cuentan con entradas de aire que albergan una ala móvil.
Si nos adentramos en el habitáculo del Volkswagen ID.5 no encontramos cambios con respecto al Volkswagen ID.3 y ID.4 aunque se perciben mejoras a nivel de ajustes y construcción. A nivel tecnológico incluye un cuadro de instrumentos digital de 5,3 pulgadas, Head-Up display a color con realidad aumentada y una pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
El Volkswagen ID.5 cuenta con una batería de 77 kWh de capacidad útil (82 kWh brutos) que permite alimentar el motor de 210 kW (286 CV) de la versión Pro y Más, y el de 250 kW (340 CV) que corresponde a la versión más prestacional. En cuanto a tiempos de carga, se ha mejorado la potencia en las versiones de tracción total (pasa de 135 kW a 175 kW) y esto se traduce en una autonomía de 178 kilómetros con tan solo 10 minutos de carga.
De serie cuenta con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en negro, faros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, grupos ópticos traseros LED, pedales en acero inoxidable en diseño Play/Pause, volante multifunción calefactable, forrado en cuero y con controles táctiles, respaldo de asiento trasero dividido asimétrico y abatible con trampilla para cargas largas y reposabrazos central que incluye dos portabebidas.
Interior del Volkswagen ID.5
Lo primero que llama la atención al acceder al Volkswagen ID.5 es la amplitud que ofrece y por lo tanto su buena habitabilidad. En líneas generales la sensación de calidad percibida es buena y el protagonista es el color negro presente en el habitáculo que contrasta con los detalles en rojo del volante y los asientos tipo Bucket. Tenemos una pantalla táctil multimedia de 12 pulgadas y debajo de esta botones para acceder a la climatización o la selección de modos de conducción. Tenemos también un pequeño cuadro de instrumentación digital, doble portavasos, dos puertos usb de tipo C y zona para cargar el teléfono.
Como detalle, el modelo no incluye materiales de origen animal y dependiendo del acabado elegido los tapizados son textiles y cuero sintético. También cuenta con microfriba ArtVelours que está hecha de materiales reciclados como por ejemplo botellas PET. El aislamiento acústico y térmico es muy bueno y puede disponer de un sistema de iluminación inteligente con 30 colores.
Espacio para pasajeros del Volkswagen ID.5
Al igual que en el Volkswagen ID.4 en esta versión más coupé se puede viajar cómodamente debido a la amplitud del habitáculo. En las plazas traseras dos adultos y un niño viajarán de forma óptima durante largos trayectos gracias a la distancia entre ejes de 2,76 metros. No obstante, y a diferencia de su hermano menor aquí la caída del techo comprometerá el confort de las personas más altas. De hecho según el fabricante alemán pierde 12 milímetros de espacio hasta el techo.
Maletero del Volkswagen ID.5
549 litros de capacidad mínima tiene el Volkswagen ID5 GTX, seis litros más que el modelo del que deriva, el Volkswagen ID4. Podemos acceder a él a través del portón con apertura eléctrica y tras accionarlo descubrimos una boca de carga ancha que facilitará la carga de objetos. Cuenta con toma de 12 voltios además de varios puntos de luz y un doble fondo para guardar por ejemplo el cable de carga. Si abatimos la segunda fila de asientos en disposición 60:40 lograremos 1.561 litros de capacidad, cifra inferior a la del ID4 que ofrece 1.575 litros pero que aún así sigue siendo uno de los mejores de su categoría.
Equipamiento del Volkswagen ID.5
El Volkswagen ID.5 está disponible con el acabado Pro, Más y GTX, siendo este último el tope de gama y por lo tanto el más completo. A continuación se enumeran todo el equipamiento del SUV eléctrico incluyendo todas las ayudas en matera de seguridad disponibles.
Pro
La versión de acceso cuenta con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en negro, faros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, grupos ópticos traseros LED, pedales en acero inoxidable en diseño Play/Pause, volante multifunción calefactable, forrado en cuero y con controles táctiles, respaldo de asiento trasero dividido asimétrico y abatible con trampilla para cargas largas y reposabrazos central que incluye dos portabebidas y múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y airbag central delantero.
También cuenta con asistente de frenada de emergencia “Front Assist” con sistema de detección de peatones, sistema e-Sound, sensor de presión de los neumáticos, 2 interfaces USB tipo C delante, App-Connect con App-Connect Wireless, Apple CarPlay y Android Auto, cable de carga modo 3 tipo 2, 32 A, Car2X, climatizador Climatronic, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y limitador de velocidad, detector de fatiga, sistema de arranque sin llave y dirección asistida electromecánica.
Ofrece también cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, Radio Ready 2 Discover Max, receptor de radio digital DAB+, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática, spejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, selector de perfiles de conducción, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, sistema de navegación Discover Pro y sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
Más
El acabado Más añade llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en negro, faros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, grupos ópticos traseros LED, pedales en acero inoxidable en diseño Play/Pause, volante multifunción calefactable, forrado en cuero y con controles táctiles, respaldo de asiento trasero dividido asimétrico y abatible con trampilla para cargas largas y reposabrazos central que incluye dos portabebidas, múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y airbag central delantero y asistente de frenada de emergencia “Front Assist” con sistema de detección de peatones.
Cuenta también con sistema e-Sound, sensor de presión de los neumáticos, dos interfaces USB tipo C delante, App-Connect con App-Connect Wireless, cable de carga modo 3 tipo 2, 32 A, Car2X, climatizador Climatronic, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y limitador de velocidad, detector de fatiga, sistema de arranque sin llave, dirección asistida electromecánica, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, Radio Ready 2 Discover Max, receptor de radio digital DAB+ y espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática.
Incluye también espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, selector de perfiles de conducción, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, sistema de navegación Discover Pro y sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
GTX
La versión GTX añade llantas de aleación ligera Ystad de 20 pulgadas, paquete exterior GTX, pilotos traseros 3D LED con intermitentes dinámicos, faros Matrix LED (IQ.LIGHT) con función Leaving Home, encendido automático de luces y sensor de lluvia, sistema de iluminación ambiental con 30 colores, pedales de acero inoxidable en diseño Play/Pause, respaldo de asiento trasero dividido asimétrico y abatible, con trampilla para cargas largas y reposabrazos central con dos portabebidas, volante multifunción calefactable, forrado en cuero y con controles táctiles y múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y airbag central delantero.
Incluye además sistema e-Sound, asistente de frenada de emergencia “Front Assist” con sistema de detección de peatones, sensor de presión de los neumáticos, 2 interfaces USB tipo C delante, App-Connect con App-Connect Wireless, asistente dinámico de luz de carretera Dynamic Light Assist para faros Matrix LED, cable de carga modo 3 tipo 2, 32 A, Car2X, climatizador Climatronic con filtro combinado activo y climatización a distancia, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y limitador de velocidad, detector de fatiga del conductor y dirección asistida electromecánica.
Completa la oferta con sistema de arranque sin llave, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, Radio Ready 2 Discover Max, receptor de radio digital DAB+, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables, selector de perfiles de conducción, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, sistema de navegación Discover Pro y sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
Motores del Volkswagen ID.5
A nivel mecánico el Volkswagen ID.5 está disponible en dos versiones. La versión de acceso incluye un motor de 210 kW (286 CV) y 545 Nm de par máximo. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y declara un consumo homologado de 17 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Se asocia a una batería de iones de litio de 82 kWh brutos (77 kWh netos) que le permite recorrer una distancia de 556 kilómetros.
Volkswagen ID.5 GTX
La versión más prestacional (Volkswagen ID.5 GTX) ofrece una potencia de 250 kW (340 CV) y par máximo de 679 Nm. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,4 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h (limitada electrónicamente) y declara un consumo homologado de 16,4 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Se asocia a una batería de iones de litio con una capacidad útil de 77 kWh (82 kWh brutos) y su autonomía es de 533 kilómetros. Al igual que la versión de acceso a la gama esta cuenta con la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que conlleva).
Tiempos de carga del Volkswagen ID.5
En cuanto a tiempos de carga, gracias a una reciente actualización el Volkswagen ID.5 cuenta con una carga más potente en las versiones con tracción total pasando de 135 kW a 175 kW. Esto se traduce en una autonomía de 178 kilómetros tras una carga de 10 minutos. En el resto de versiones si se hace uso de la corriente continua hasta 135 kW de potencia se pasa del 0 al 80 por ciento en 40 minutos. En corriente alterna hasta 11 kW se necesitan ocho horas para lograr una carga completa.
| Prestaciones | ID.5 Pro | Id.5 Pro 4 Motion | ID.5 GTX |
| Potencia | 210 kW / 286 CV | 210 kW / 286 CV | 250 kW / 340 CV |
| Par | 545 Nm | 545 Nm | 679 Nm |
| Autonomía | 556 km | 556 km | 533 km |
| 0-100 km/h | 6,7 s | 6,8 s | 5,4 s |
| Velocidad Máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Consumo | 15,8 kWh | 17 kWh | 16,4 kWh |
Precios del Volkswagen ID.5
El Volkswagen ID.5 ya está a la venta a un precio que arranca en 51.510 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
| Versión | P.V.P. |
|---|---|
Volkswagen ID.5 210 kW (286 CV) (Pro) | 51.510€ |
| Volkswagen ID.5 210 kW (286 CV) (Pro Más) | 53.620€ |
| Volkswagen ID.5 250kW (340 CV) (GTX) | 59.664€ |
Conclusión sobre el Volkswagen ID.5
El Volkswagen ID.5 está destinado a un público que de importancia al plano estético y es que el SUV coupé se diferencia de sus hermanos por ofrecer un diseño más deportivo y moderno. Este modelo eléctrico cuenta con autonomía suficiente para desempeñarse durante el día a día y puede ser tenido en cuenta también si se busca realizar viajes largos. Algunos de sus puntos fuertes son el espacio que ofrece tanto para pasajeros como capacidad de carga y cuenta con un equipamiento tecnológico muy completo ya desde las versiones ID.5 Pro. Si lo que se busca es un comportamiento dinámico exquisito y la máxima deportividad la opción más recomendable es la versión ID.5 GTX.
Nuestros pros y contras
🟢 Habitabilidad
🟢 Maletero
🟢 Confort de marcha
🔴 Visibilidad trasera
🔴 Infotaiment
🔴 Precio versión GTX
