SEAT, la marca española, ha actualizado la versión de gas natural de su compacto del segmento B, el SEAT León TGI EVO. Con respecto a su predecesor, estrena un motor más potente e incorpora un tercer depósito de gas natural que le permite aumentar la autonomía con este tipo de combustible. Este motor está disponible…
SEAT, la marca española, ha actualizado la versión de gas natural de su compacto del segmento B, el SEAT León TGI EVO. Con respecto a su predecesor, estrena un motor más potente e incorpora un tercer depósito de gas natural que le permite aumentar la autonomía con este tipo de combustible. Este motor está disponible para los dos tipos de carrocería en las que se comercializa el SEAT León (berlina y familiar ST,) y en todos los acabados.
Motor del SEAT León TGI EVO
El nuevo SEAT León TGI EVO viene a sustituir al anterior León TGI. Con respecto a éste, estrena un nuevo motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros que también puede funcionar con gas natural. Desarrolla 130 caballos y 200 Nm de par a partir de las 1.500 vueltas. Puede combinarse con un cambio manual de seis relaciones o automático de doble embrague DSG con siete marchas.
Con este nuevo propulsor, el SEAT León TGI EVO declara unas prestaciones generosas. Hace el 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 206 km/h. Son registros superiores al modelo anterior.
Más autonomía con gas natural
Otra novedad importante del SEAT León TGI EVO, al margen del motor, es la inclusión de un nuevo depósito de gas natural, que se suma a los dos que ya tenía el modelo anterior, de manera que el nuevo compacto de SEAT cuenta con tres depósitos de este combustible. Esto le permite contar con un total de 17,7 kilos de gas natural y, por tanto, tener una mayor autonomía funcionando con este combustible, hasta 500 kilómetros, según anuncia la marca española.
Esos tres depósitos de gas natural se completan con un tanque convencional de gasolina de 9 litros, una cantidad muy inferior al de un coche con motor térmico convencional. La autonomía, en este caso, es de 150 kilómetros.
La ventaja del SEAT León TGI EVO es, por un lado, el bajo coste del gas natural comprimido, una media de 0,90 euros por kilo. Esto le permite recorrer 100 kilómetrtos con apenas 3,15 euros, según asegura la firma de Martorell.
Etiqueta ECO de la DGT para el SEAT León TGI EVO
Por otro lado, el SEAT León TGI EVO se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT, gracias a las bajas emisiones que homologa, en comparación con otros modelos de la competencia con motores tradicionales, concretamente, en torno a un 25 por ciento menos, con respecto a un coche de gasolina y cerca del 87 por ciento en uno diésel. Con la etiqueta ECO de la DGT, el SEAT León TGI EVO podrá circular en escenarios de alta contaminación y aparcar en zonas restringidas al resto de vehículos.
Precio y lanzamiento del SEAT León TGI EVO
El nuevo SEAT León TGI EVO está disponible tanto con la carrocería berlina de cinco puertas como con la familiar ST y con los acabados Reference, Style, Xcellence y FR. El precio parte de 23.030 euros pero, al ser considerado un vehículo híbrido, disfruta de una serie de ventajas, como una bonificación en el impuesto de matriculación del 75 por ciento. Por otro lado, el precio puede disminuir notablemente con ayudas como el Plan VEA, a nivel estatal, o el Plan MUS en el caso de la Comunidad de Madrid, que seguirá activo hasta el primer trimestre de 2019.
