SEAT Ateca: opinión y precios

El SEAT Ateca es un SUV compacto del segmento C que tiene unas dimensiones de 4,38 metros de longitud por 1,84 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Actualmente se comercializa la primera generación que ha recibido un restyling y rivaliza con el Volkswagen Tiguan, el Nissan Qashqai, el KIA Sportage, Hyundai Tucson o…

El SEAT Ateca es un SUV compacto del segmento C que tiene unas dimensiones de 4,38 metros de longitud por 1,84 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Actualmente se comercializa la primera generación que ha recibido un restyling y rivaliza con el Volkswagen Tiguan, el Nissan Qashqai, el KIA Sportage, Hyundai Tucson o Mazda CX-5, entre otros.

Se ha renovado recientemente y ha adaptado una nueva imagen que introduce cambios tanto por fuera como por dentro. El SUV compacto del fabricante español adopta el nuevo lenguaje de diseño para equipararse a modelos como el SEAT Tarraco o el nuevo SEAT León y seguir compitiendo en el mercado.

A nivel estético encontramos cambios en el lado delantero donde vemos la nueva parrilla que ya añadieron los otros dos SUV de la gama, nuevo paragolpes y grupos ópticos. En la parte trasera la zaga lleva escrito el nombre del modelo con la tipología textual que utiliza la marca y en el lateral tenemos a nuestra disposición hasta 14 modelos de llantas que pueden ser de hasta 19 pulgadas. Por su parte, la carrocería puede pintarse en hasta 10 colores diferentes donde destaca el nuevo Dark Camouflage.

Si nos adentramos en el habitáculo descubrimos que mantiene el mismo diseño pero incorpora mejoras en los materiales que le permiten despuntar en calidad. Estos aparecen en los paneles de las puertas, nuevas molduras en gris mate y en los nuevos tapizados. Por su parte, el volante es el nuevo que ya estrenó el SEAT León y que ahora puede ser calefactado.

A nivel tecnológico destaca la pantalla de infoentretenimiento de 8,25 o 9,2 pulgadas que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto gracias a la tecnología Full Link. Además, estrena un sistema de reconocimiento de voz que permitirá llevar a cabo comando de voz sin apartar la vista de la carretera, tan solo será necesario emplear las palabras “hola hola”.

A nivel mecánico cuenta con cuatro opciones de gasolina y cuatro opciones diésel que oscilan entre los 110 y 190 CV, con tracción delantera y 4 Drive y caja de cambios manual y automática (dependiendo de la versión).

Equipamiento SEAT Ateca

Cuatro son los niveles de equipamiento del SEAT Ateca: Reference XM, Style XM, X-Perience XM y FR XS. Acabados más que suficientes, especialmente el de mitad de gama Style, aunque destaca por contar con muchas opciones incluso desde el principio.

Reference XM

El nivel de acceso a la gama del Ateca incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, receptor de radio digital, climatronic -con regulación de polvo en el aire, llamada de emergencia privada, medidas de protección para peatones ampliadas y anticipatorias, control de cinturones seguridad, servicio online con UCO, sin codif. unidad princ. audio, sin interconexión con bloqueo electrónico marcha, Front Assist incl. City Emergency Braking sin ACC, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para asientos traseros exteriores con emblema ECE, ajuste de altura manual de los asientos delanteros, App-Connect con cable e inalámbrico, ayuda de aparcamiento, detector de fatiga, airbag lateral delante con airbag de cabeza, regulador de velocidad plus limitador de velocidad y preparación para teléfono móvil.

Style XM

Cuenta con llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, receptor de radio digital, climatronic -con regulación de polvo en el aire, llamada de emergencia privada, medidas de protección para peatones ampliadas y anticipatorias, control de cinturones seguridad, servicio online con UCO, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para asientos traseros exteriores con emblema ECE, ajuste de altura manual de los asientos delanteros, app-connect con cable e inalámbrico, ayuda de aparcamiento, asistente de salida involuntaria de carril y Front Assist.

Incluye frenado de emergencia automático en ciudad para un ACC alto, asistente de luz de carretera, regulador automático de distancia (sin función follow to stop) y limitador de velocidad, desbloqueo asiento trasero mecánico, detector de fatiga, airbag lateral delante con airbag de cabeza, reposabrazos central delante y preparación para teléfono móvil.

X-Perience XM

Incluye llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, sistema de navegación High, receptor de radio digital, climatronic -con regulación de polvo en el aire, llamada de emergencia privada, medidas de protección para peatones ampliadas y anticipatorias, control de cinturones seguridad, servicio online con UCO, con codif. unidad princ. audio, sin interconexión bloqueo electrónico marcha, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para asientos traseros exteriores con emblema ECE, ajuste de altura manual de los asientos delanteros y ayuda de aparcamiento.

También cuenta con asistente de salida involuntaria de carril, Front Assist incluye frenado de emergencia automático en ciudad para un ACC alto, asistente de luz de carretera, regulador automático de distancia (sin función follow to stop) y limitador de velocidad, desbloqueo asiento trasero mecánico, detector de fatiga, Airbag lateral delante con airbag de cabeza, soporte de datos para UE, reposabrazos central delante y preparación para teléfono móvil.

FR XS

El acabado más deportivo cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas PERFORMANCE, sistema de navegación High, receptor de radio digital, climatronic -con regulación de polvo en el aire, apertura de confort del portón del maletero (pedal virtual), llamada de emergencia privada, medidas de protección para peatones ampliadas y anticipatorias, control de cinturones seguridad, óptico, acústico, contacto E, servicio online con UCO, con codif. unidad princ. audio, sin interconexión bloqueo electrónico marcha, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para asientos traseros exteriores con emblema ECE, ajuste de altura manual de los asientos delanteros, ayuda de aparcamiento y asistente de salida involuntaria de carril.

Incluye también Front Assist, frenado de emergencia automático en ciudad para un ACC alto, asistente de luz de carretera, con sistema de seguridad ampliado (PreCrash básico, frontal y trasero), detector de fatiga, airbag lateral delante con airbag de cabeza, soporte de datos para UE, integrado, reposabrazos central delante, revestimiento de puertas y laterales en capa espumada, aplicaciones en cuero sintético, asientos delanteros confort y preparación para teléfono móvil.

FR Special Edition

Incluye múltiples airbags (frontales, de rodilla, laterales y de cortina), llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Full LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, asistente de luces de carretera cortas/largas, encendido automático de luces y sensor de lluvia, faros con función Coming & Leaving Home, Paquete exterior FR, barras de techo de color negro, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática y detector de fatiga del conductor.

Ofrece también control de presión de los neumáticos, sistema de frenado de emergencia en ciudad, reposabrazos central delantero y central trasero, sistema de arranque sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, asientos delanteros ajustables en altura, sistema de iluminación ambiental, apertura de confort del portón del maletero con función Pedal Virtual, climatizador automático bizona, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de llamada de emergencia y reconocimiento de señales de tráfico.

También cuenta con detector de ángulo muerto, elevalunas eléctricos, freno de mano eléctrico, asientos delanteros confort, espacio de almacenamiento debajo de los asientos delanteros, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, asistente de aparcamiento automático, cámara de visión 360º, navegador y Radio digital.

Adicionalmente, algunos de los acabados mencionados anteriormente pueden complementarse con sus respectivos paquetes de equipamiento. El Style XL añade sistema de Navegación con pantalla táctil y en color de 9,2 pulgadas, reconocimiento de voz natural y ocho altavoces, Pack Exterior en Negro (barras en techo negras + molduras de pasos de ruedas en negro), asistente de aparcamiento automático, sensores de parking delanteros, reconocimiento de señales de tráfico, cristales traseros oscurecidos y cargador inalámbrico en consola central.

Por su parte, el Style XXL cuenta con sistema de Navegación que incluye pantalla táctil de 9,2 pulgadas, reconocimiento de voz natural y ocho altavoces, Pack Exterior en Negro (barras en techo negras + molduras de pasos de ruedas en negro), asistente de aparcamiento automático – Sensores de parking delanteros – Cristales traseros oscurecidos – cargador inalámbrico en consola central. Además de reconocimiento de señales de tráfico, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior y asistente precolisión.

El X-Perience XL ofrece Pack apertura portón manos libres que incluye portón trasero eléctrico, pedal virtual – asistente de aparcamiento automático – aensores de parking delanteros – Storage Pack – Connectivity Box con cargador inalámbrico en consola central – Safe & Driving Pack “XL”: Asistente de viaje (Travel Assist) – Asistente de emergencia – Asistente de salida involuntaria de carril plus con guiado central en el carril – Volante calefactado – Cámara de 360 grados.

El pack X-Perience XXL cuenta con Pack apertura portón manos libres: Portón trasero eléctrico, Pedal virtual – Asistente de Aparcamiento Automático – Sensores de parking delanteros – Storage Pack – Connectivity Box: cargador inalámbrico en consola central – Safe & Driving Pack “L”: Detector de ángulo muerto – Alerta de tráfico posterior – Asistente precolisión y cámara de 360 grados.

Por su parte, el pack FR XM cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería dinámica en negro – Pack apertura portón manos libres: portón trasero eléctrico + pedal virtual y Detector de ángulo muerto. Finalmente, el pack FR XL añade asiento conductor eléctrico (sin cajones bajo asientos) con función memoria – Paquete invierno: Asientos delanteros calefactables y volante calefactable – Rueda repuesto minimizada de 18 pulgadas – Control de chasis adaptativo y Connectivity Box con cargador inalámbrico en consola central.

Interior SEAT Ateca

Los 4,38 metros de longitud que mide el SEAT Ateca lo sitúan a un solo centímetro de largo del claro referente del segmento de coches SUV compactos, el Nissan Qashqai. La disposición de los mandos en el habitáculo es prácticamente calcada a la de un SEAT León, lo que implica una correcta distribución de todos los elementos y una pantalla multimedia situada en la posición más alta de la consola central. Los materiales tienen un tacto generalmente agradable y la ergonomía es uno de sus puntos fuertes.

Espacio para los pasajeros del SEAT Ateca

El SEAT Ateca ofrece un muy buen espacio interior a pesar de no encontrarse entre los modelos más largos de su categoría. Los asientos delanteros son cómodos y en las curvas agarran razonablemente bien. En cuanto a los huecos en su interior, no te faltarán a la hora de guardar alguna libreta, las llaves, la cartera o el teléfono móvil.

Por otro lado, las plazas traseras cuentan con un espacio para las cabezas sobresaliente (mide 1,60 m de alto) al aprovechar las rectilíneas formas de su exterior. Lo mismo pasa con la amplitud para las piernas de los pasajeros de la segunda fila de asientos, pues el respaldo de la plaza delantera queda a la altura del pilar B y deja un buen espacio para las piernas: ni siquiera los más altos verán comprometida su comodidad.

El punto flaco se encuentra, como en la amplia mayoría de los vehículos compactos (ya sean SUV o compactos al uso) en la plaza central, más estrecha y con un espacio para las piernas que desciende en varios puntos; además, el respaldo es más duro. No obstante, no es de los peores de su categoría en este sentido.

Espacio del maletero del SEAT Ateca

El maletero del SEAT Ateca está entre los más espaciosos de su segmento, con 510 litros de capacidad como mínimo (y un máximo de 1.604 litros si abatimos la segunda fila de asientos). Cuenta con una trampilla en el centro que se comunica con el habitáculo y permite cargar objetos alargados sin apenas dificultad, como podrían ser unos esquís. Su acceso es fácil gracias a una boca de carga muy grande y que está casi al ras del piso del maletero; además, las formas interiores son muy regulares, lo que facilita la colocación de elementos.

Motores del SEAT Ateca

La oferta de motores del Volkswagen Ateca se está compuesta únicamente por opciones de gasolina, por lo que cuenta no cuenta con ningún tipo de electrificación en su gama y se tiene que conformar con la etiqueta C de la DGT (Dirección General de Tráfico).

Motores del SEAT Ateca

La oferta de motores del SEAT Ateca es muy amplia, algo que suele ocurrir en la gran mayoría de modelos del Grupo Volkswagen, aunque se echan de menos versiones híbridas que permitan obtener la etiqueta ECO de la DGT con todas las ventajas que conlleva. Además, salvo las alternativas menos potentes de la gama, todas se pueden asociar a un cambio automático DSG de doble embrague y/o a una tracción total 4Drive.

Motores gasolina del SEAT Ateca

Están disponibles tres motores de gasolina TSI de 110, 150 y 190 caballos de potencia. El menos prestacional solo se puede asociar a una caja manual, el de 150 CV a manual o automática DSG y el más prestacional solo puede asociarse a una caja automática DSG.

Motores diésel del SEAT Ateca

Las opciones diésel menos prestacionales incluyen motores con potencias de 115 y 150 CV, asociados a un bloque 2.0 TDI. Se pueden asociar a una caja de cambios de seis velocidades manual o a una caja de siete velocidades automática DSG. Por su parte, los motores más potentes (TSI de 190 CV y TDI de 150 CV) ofrecen tracción total 4Drive, siendo la tracción delantera la opción por defecto para el resto de alternativas disponibles.

Conducción del SEAT Ateca

El comportamiento del SEAT Ateca no se diferencia excesivamente del León. Ambos comparten la misma plataforma; no obstante, no suele ser normal (y esto habla muy bien de la puesta a punto del Ateca) que las sensaciones que transmita un SUV compacto sean tan parecidas a las de un modelo compacto incluso cuando muchos de los elementos de su construcción son similares y/o compartidos. Así, los crossover suelen tener una orientación más enfocada al confort, mientras que el compacto es más eficaz, y hasta podría decirse más deportivo; aunque esto no quiere decir, ni mucho menos, que el Ateca sea un vehículo incómodo, pues absorbe los baches muy bien.

Fruto de lo anterior, la carrocería se muestra firme en las curvas, algo que resulta más placentero que si el coche se inclinara demasiado en los giros. Tanto la dirección como sus reacciones son precisas y es muy difícil “sacarle de sus casillas”. En cualquier caso, las versiones más equipadas incluyen un selector de modos de conducción (llamado Seat Drive Profile) con las opciones de conducción Eco, Normal, Sport e Individual.. Por otro lado, la visibilidad en buena en prácticamente todos los ángulos.

Precios SEAT Ateca

Conclusión sobre el SEAT Ateca

El SEAT Ateca es una buena opción de compra, pues logra combinar tecnología, funcionalidad y una interesante estética. El vehículo es cómodo, ofrece una habitabilidad óptima para viajar en familia y tiene una buena relación entre precio, equipamiento y calidad.

Nuestros pros y contras

🟢 Habitabilidad y maletero
🟢 Amplia oferta de motores
🟢 Conectividad

🔴 Sin etiqueta ECO
🔴 Calidad materiales interior
🔴 Consumo