Porsche amplía la gama del Porsche 718 en su modalidad Cayman con una versión más prestacional, que va dirigida a los fans más puristas de la marca Porsche. Se trata del nuevo Porsche 718 Cayman GT4, animado por un motor atmosférico y un cambio manual, y con una puesta a punto específica para disfrutar de una conducción muy deportiva.
Exterior del Porsche 718 Cayman GT4
A primera vista, la imagen del Porsche 718 Cayman GT4 no dista mucho de un 718 normal, aunque, eso sí, la marca de Stuttgart ha puesto especial cuidado en la aerodinámica, mejorando la carga aerodinámica hasta en un 50 por ciento. Para conseguirlo, el deportivo de Porsche incorpora un nuevo paragolpes con un gran spoiler y unas denominadas “cortinas de aire” en los extremos que suavizan el flujo de aire que llega a las ruedas delanteras. El elemento más importante lo encontramos en la zaga, coronada por un gran alerón fijo y un gran difusor que contribuyen a mejorar la aerodinámica.
Interior del Porsche 718 Cayman GT4
Si accedemos al interior del Porsche 718 Cayman GT4, encontramos un ambiente muy deportivo, gracias al empleo de piel alcántara en varias zonas como en el salpicadero, paneles de las puertas, la consola central o en el apoyabrazos. El resto del habitáculo está rematado con piel y costuras en contraste en color amarillo. Cuenta con dos asientos deportivos tipo baquet, forrados en tapicería mixta de piel y alcántara con el logo GT4 en color amarillo en el cabezal y cinturones también en amarillo.
Motor del Porsche 718 Cayman GT4
Pero, dejando a un lado el diseño, lo que convierte en especial al Porsche 718 Cayman GT4 es su mecánica y puesta a punto. En plena era del turbo, este 718 Cayman equipa un motor atmosférico de seis cilindros bóxer de 4.0 litros que desarrolla 420 caballos y 420 Nm de par máximo, entre las 5.000 y 6.800 vueltas, y consigue estirarse hasta las 8.000 revoluciones. Son 35 caballos más que el anterior Cayman GT4. Declara una velocidad máxima de 304 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Y, aunque el consumo en este tipo de coches deportivos pasa a un segundo plano, homologa 10,9 litros de media.
Además del motor atmosférico, el segundo elemento que lo convierte en un coche casi exclusivo es el cambio manual de seis relaciones que traslada toda la potencia al eje trasero, mediante un diferencial autoblocante mecánico.
Equipamiento tecnológico
El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 cuenta con una puesta a punto específica en el chasis. Utiliza un sistema de amortiguación Porsche Active Suspension Management con la que es posible rebajar la altura del coche en 30 milímetros. También cuenta con el Porsche Torque Vectoring que mejora la dinámica en los pasos por curva.
En un coche deportivo como este, los frenos juegan un papel vital. Por ello, monta un sistema de frenos de alto rendimiento carbocerámicos con grandes pinzas de freno de aluminio. De forma opcional, se ofrece el paquete Clubsport que se compone de una barra trasera de refuerzo, un cinturón de seis puntos para el conductor y un extintor.
Precio y lanzamiento
El Porsche 718 Cayman GT4 está ya a la venta en España, aunque, como es de esperar, no es nada barato. El precio arranca en 110.870 euros.
