La marca china Nio ha presentado su segundo modelo de producción, el Nio ES6, un SUV eléctrico mediano, más pequeño que el Nio ES8, con el que la compañía asiática pretende llegar a un mayor público. Está equipado con dos motores que entregan más de 500 caballos y anuncia una autonomía de 510 kilómetros. La marca, con sede en Shanghái, lo define como un SUV eléctrico de alto rendimiento y largo alcance. Te desvelamos en este artículo todo sobre el nuevo Nio ES6.
Exterior del Nio ES6
El nuevo Nio ES6 tiene las proporciones típicas de un SUV Híbrido del segmento D. Mide 4,85 metros de largo, por lo que se sitúa a medio camino entre un todocamino mediano y grande. Su carrocería está construida completamente en aluminio de calidad aeroespacial y el chasis tiene algunas partes en fibra de carbono, lo que garantiza un peso bastante contenido. En el frontal, llaman la atención los grupos ópticos divididos en dos secciones, una horizontal en la parte superior y otra triangular más abajo.
Interior del Nio ES6
La distancia entre ejes de 2,90 metros garantiza un habitáculo muy amplio en el Nio ES6, que además, puede ser de cinco o siete plazas. El interior muestra un salpicadero muy minimalista, en el que la gran protagonista es la enorme pantalla del sistema multimedia con inteligencia artificial NOMI. Esta pantalla está ligeramente orientada al conductor e integra todas las funciones como el equipo de audio y la climatización. El cuadro de instrumentos es también digital, con una pantalla a modo de Tablet y el volante deportivo está forrado en cuero. Cuenta con asientos deportivos, techo de microfibra y, opcionalmente, puede tener tapicería de cuero o Nappa y sistema de ambientación inteligente.
Motor del Nio ES6
El Nio ES6 está equipado con dos motores, uno de imán permanente con 218 caballos y otro de inducción de alto rendimiento, con 326 caballos. En total, desarrollan la potencia de 544 caballos. El primero actúa como motor principal, para impulsar al SUV eléctrico chino a una velocidad media y baja, mientras que el según propulsor entra en funcionamiento para ofrecer un mayor rendimiento en fases de aceleración y alta velocidad. Según la marca china, es el primer SUV capaz de combinar ambos motores.
Esta pareja de motores está asociada, de forma opcional, a una batería de 84 kWh que permite una autonomía de 510 kilómetros, si bien esta cifra está homologada siguiendo el antiguo ciclo NEDC. La batería de serie es un poco más pequeña, con 70 kWh. El Nio ES6 acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
También habrá una versión más modesta con una batería de menor capacidad y dos motores que entregan una potencia total de 160 kW, unos 214 caballos.
Precio y lanzamiento
El Nio ES6 ya se puede reservar, aunque las primeras unidades no llegarán a China hasta junio de 2019. Su precio arranca en 51.800 dólares, unos 45.800 euros, correspondiente a la versión de acceso a la gama, con el motor de 214 caballos. La variante de 544 caballos con la batería de 70 kWh tendrá un precio de 57.600 dólares, unos 51.000 euros. Por último, el modelo tope de gama, con la batería de 84 kWh, costará 64.850 dólares, unos 57.350 euros.
